[实用新型]车辆的绝缘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的绝缘结构。详细而言，涉及防止设置于车辆内的电池端子等电连接部与处于该电连接部周边的作为车身配件的金属制的框架之间的电接触的车辆的绝缘结构。

背景技术

以往，有对车辆用座椅实施绝缘处理的方案（专利文献1）。具体而言，形成为如下结构：在坐垫的就座面上铺设有静电电容式的传感器，在该传感器和坐垫内的骨架之间配设有坐垫遇水时防止水浸入的防水层（绝缘层）。

专利文献1：日本特开2010-139384号公报

实用新型内容

但是，在上述专利文献1记载的现有技术中，在坐垫下的地板上设置有电池等电气用品时，绝缘功能将不起作用。本实用新型为解决上述问题而作出，本实用新型要解决的课题在于能够在车辆内简便且合理地设定绝缘结构。

为了解决上述课题，本实用新型的车辆的绝缘结构采用如下方法。

第一方面为一种车辆的绝缘结构，防止设于车辆内的电池端子等电连接部和处于该电连接部周边的作为车身配件的金属制的框架之间的电接触。在框架上装配以包围框架的至少一部分周缘部的方式安装的绝缘部件。

根据该第一方面，通过在处于电连接部周边的金属制的框架上安装绝缘部件，能够防止电连接部和框架的电接触。上述绝缘部件形成为以包围外周部的状态而安装于框架的简单的结构。因此，能够使用上述绝缘部件简便且合理地绝缘上述电连接部和框架的电接触。

第二方面在上述第一方面的基础上，绝缘部件横跨框架的弯曲形状部分地安装。

根据该第二方面，通过绝缘部件横跨框架的弯曲形状部分地安装，绝缘部件被阻止相对于框架转动，并且，向长度方向的移动也被限制，以被定位的状态而装配。因此，能够更稳定地发挥绝缘部件的绝缘功能。

第三方面是在上述第一或第二方面的基础上，形成为如下结构。

所述绝缘部件形成被两等分地分割成支撑侧片和嵌合侧片、且在嵌合时成为环状剖面的开闭形状，所述支撑侧片和嵌合侧片相互的一端之间由转动铰接部以能够开闭转动的方式连接，另一端之间形成为相互嵌合的嵌合形状；所述绝缘部件相对于所述框架以倾斜的转动方向的状态进行装配，其中所述倾斜的转动方向的状态为，所述支撑侧片和所述嵌合侧片的分割线相对于成为水平或垂直的方向而向远离配置有所述电连接部的一侧的方向倾斜。

根据该第三方面，通过将绝缘部件如上述那样以倾斜的转动方向的状态装配于框架，即使绝缘部件的支撑侧片或嵌合侧片的嵌合脱离而导致打开，支撑侧片或嵌合侧片的靠近电连接部的一侧的片的形状也易于残留在与电连接部相对的位置。因此，能够更稳定地发挥绝缘部件的绝缘功能。

第四方面是在上述第二方面的基础上，绝缘部件的横跨弯曲形状部分的部分具有开口部。

附图说明

图1是表示实施例1的车辆的绝缘结构的概略的俯视图。

图2是绝缘部件单体的立体图。

图3是图1的Ⅲ-Ⅲ线剖视图。

图4是图1的Ⅳ-Ⅳ线剖视图。

标号说明

1 副驾驶席座椅

1A 坐垫

2 坐垫骨架（框架）

2A 侧骨架部

2B 前骨架部

2C 斜骨架部

2D 弯曲部

10 绝缘部件

10A 第一安装部

10B 第二安装部

11 支撑侧片

11A1 第一卡定孔

11B1 第二卡定孔

12A 第一嵌合侧片（嵌合侧片）

12A1 第一卡定爪

12B 第二嵌合侧片（嵌合侧片）

12B1 第二卡定爪

13A 第一整体式铰接部

13B 第二整体式铰接部

14A 分割线

14B 分割线

Bt 电池

Bt1 电池端子（电连接部）

F 地板

具体实施方式

以下，对于用于实施本实用新型的方式，使用附图进行说明。