[实用新型]免倾油的铁屑杂物清洗装置

说明书

本实用新型属于汽车领域，尤其涉及对汽车变速器中齿轮箱内油液进行过滤的配件，具体地说是一种免倾油的铁屑杂物清洗装置。

目前，现有技术对汽车变速器中齿轮箱铁屑杂物进行清理的装置为长条形磁块，如图1所示。磁块平行于地面设置将其两端卡在变速器壳体内，不完全固定，放油螺栓在相距较远的另一个位置，随油液流过的铁屑被磁条吸附，杂物沉淀，起到过滤油液的作用。

由于放油螺栓距离磁条较远，需要保养维修时，吸附在磁条上的铁屑无法随油液流出来，难以排除干净，新油液使用周期会减短；即便是变速器的油液使用时间不长，但也会因其中已有铁屑，想要清理铁屑就得将油液全都放出来，费时费力；还有，由于磁条卡在壳体内，会因车辆的颠簸出现碰撞，产生异响。

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种免倾油的铁屑杂物清洗装置，它可实现在不用倒油的基础上有效地清洗变速器内铁屑、杂物，清洗工作省时省力，延长了油液的使用周期，节约车辆使用成本，挡油滤油装置不会因颠簸出现噪声问题，提升变速器产品的声学品质。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种免倾油的铁屑杂物清洗装置，包括塞状结构、挡油支柱以及挡油块；其中：

塞状结构主体为回转体结构，包括处于尾段的磁性帽部及与帽部固联为一体的空心杆部，杆部壁上带有用于油液贯通杆部内外的缺口，帽部的径向尺寸大于杆部的径向尺寸，二者的相接处为台阶状，油底壳通过其本身所设有的装配孔于塞状结构的杆部与塞状结构过盈配合并能限位于台阶处；

挡油支柱的尾端设于塞状结构杆部的空心结构内，挡油支柱的尾端为带有铁质材料的结构，二者间经磁力相配合；

挡油块的主体为外表面为光滑曲面的立体结构，其尾端为平面结构且于该平面结构处沿垂直于该平面结构的方向与挡油支柱的头端插装且过盈配合。

作为本实用新型的一种改进，所述塞状结构为磁性螺栓，杆部带有外螺纹。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡油支柱的外部结构为螺口的矿泉水瓶状结构，螺口部位为头部。

作为本实用新型的再进一步的改进，所述挡油块为挡油球块，主体为球缺状，尾部的中心轴线处设有与挡油支柱头部螺口相过盈配合的螺纹孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述挡油支柱的肩部为自中心处至外方向渐向尾部倾斜的斜面结构；相应地，挡油球块的尾部相应处也为与所述斜面结构相配的斜面状结构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述挡油支柱的肩部为自中心处至外方向渐向尾部倾斜的斜面结构；相应地，挡油球块的尾部相应处也为与所述斜面结构相配的斜面状结构。

作为对挡油球块的限定，其斜面状结构的外缘处为带有轴向厚度的橡胶质环状结构。

本实用新型在使用时，与油底壳相配合，使磁性螺栓的帽部位于油底壳外，挡油球块位于油液内。其工作原理如下：

①过滤状态：当带有铁屑杂物的润滑油经过挡油球块时，润滑油会因球面阻力向下或向上流动，向下流动的油液经过磁性螺栓与支柱形成的磁场，铁屑被吸附，同时经过的杂物也会沉积在磁块表面，继而达到过滤油液的作用；

②清洗状态：将磁性螺栓卸下，此挡油球块与支柱因磁力、重力、油的压力一起向下运动，当与底座结合时，橡胶膜块受重力、油压变形，使橡胶变形，过盈配合接触，达到密封油液作用，当挡油球块无法向下运动时磁性螺栓与挡油支柱分开，用棉丝将磁性螺栓和挡油支柱铁屑杂物等清理，这样可起到免倾油清洗铁屑杂物的原理。

由于采用了以上的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型通过挡油球块进行油液导流，利用磁性螺栓和挡油支柱形成的磁场，对油液中铁屑杂物进行吸附沉积。清理铁屑杂物时，挡油球块和壳体过盈配合，油液被堵住，继而实现不用将变速器内的油液倒出，就可以实现将吸附在磁性螺栓和挡油支柱上的铁屑等杂物清理的目的。

综上可见，本实用新型可在不用倒油的基础上有效的节省清洗变速器内铁屑，延长了油液的使用周期，节约变速器的维护成本，且对油液的过滤、杂物的清理操作省时省力，挡油滤油装置不会因颠簸出现噪声问题，提升变速器的声学品质。

本实用新型适用于各种车辆变速器中。

本实用新型下面将结合说明书附图和具体实施例作进一步详细说明。

图1为现有技术中所用产品—磁条的结构示意图；

图2、图3分别为本实用新型实施例的整体结构立体图、主视图；

图4与图5分别为图2、图3所示实施例中磁性螺栓1的整体结构立体图、主视图；