[实用新型]一种汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，特别是涉及一种监视驾驶员操作意图的汽车。

背景技术

近年来，汽车保有量越来越大，人们接触车辆的机会越来越多。一个较为令人忧虑的现象是新手驾驶车辆和驾驶不熟悉车辆的现象增多。这种驾车现象的出现将会大大增加不安全因素，特别是，当驾驶员在紧张或不熟悉车况、路况的时候，驾驶复杂路况下低速行驶的车辆，经常发生油门踏板和制动踏板弄错导致的事故，高速行驶的车辆发生这种情况的几率则比较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种监视汽车驾驶员操作意图的踏板，以解决现有技术存在的某些情况下驾驶员难以分辨油门踏板和制动踏板的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车，包括踏板，其中，还包括：

检测装置，用于检测驾驶员是否脚踏于所述踏板上，并在检测到驾驶员脚踏于所述踏板上时发出一检测信号；

提示装置，与所述检测装置连接，用于在接收到所述检测信号时向驾驶员提示驾驶员的脚所处的位置。

优选地，所述提示装置为声音提示装置。

优选地，所述声音提示装置为车载扬声器。

优选地，所述提示装置为灯光提示装置。

优选地，所述灯光提示装置为位于汽车仪表板的警示灯。

优选地，还包括：

车速判断装置，与所述检测装置连接，用于在车速小于设定值时启动所述检测装置。

优选地，所述检测装置包括：

红外发射单元，位于所述踏板上方，用于发射红外线；

红外接收单元，固定于所述踏板上，与所述红外发射单元对应以接收红外线，并在驾驶员的脚位于所述踏板上隔断红外线时，发出所述检测信号。

优选地，所述红外接收单元嵌入所述踏板。

优选地，所述红外接收单元嵌入所述踏板时，所述红外接收单元的上表面最高处低于所述踏板的上表面1-3mm。

优选地，所述踏板为油门踏板。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，检测装置可以及时的发现驾驶员的脚踏位置，提示装置则据此向驾驶员发出提示，准确告知其脚踏位置，避免发生踩错踏板。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的运行流程图。

图中标记为：

1：踏板；

2：红外发射单元；

3：红外接收单元。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术存在的驾驶员可能分辨不清油门踏板和制动踏板的问题，提供一种监视汽车驾驶员操作意图的汽车。本实用新型的汽车包括踏板，还包括：

检测装置，设置在踏板附近，用于检测驾驶员是否脚踏于所述踏板上，并在检测到驾驶员脚踏于所述踏板上时发出一检测信号；

提示装置，与所述检测装置连接，用于在接收到所述检测信号时向驾驶员提示驾驶员的脚所处的位置。

本实用新型的踏板通过检测装置可以及时的发现驾驶员的脚踏位置，提示装置则据此向驾驶员发出提示，准确告知其脚踏位置，避免发生踩错踏板。

如图1所示，为本实用新型实施例的结构示意图，本实施例包括踏板1、红外发射单元2和红外接收单元3。红外发射单元2位于踏板1的上方，用于发射红外线；红外接收单元3固定于踏板1上，与红外发射单元2对应以接收红外线，并在驾驶员的脚位于踏板1上隔断红外线时，发出检测信号。本实施例还包括未图示的提示装置和车速判断装置。在其他实施例中，踏板也可以为制动踏板的踏板。作为检测装置的红外发射单元2和红外接收单元3用于检测驾驶员是否脚踏于踏板1上，并在检测到驾驶员脚踏于踏板1上时，也即驾驶员脚踏于踏板1上，其脚隔断红外线的传输路径时，红外接收单元3无法接受红外线时，发出一检测信号。提示装置与检测装置的红外接收单元3连接，用于在接收到检测信号时向驾驶员提示驾驶员的脚所处的位置：是处于踏板1上还是未处于踏板1上。在其他实施例中，检测装置也可以为压敏电阻等。

为了避免红外接收单元3的磨损，其嵌入踏板1。优选地，红外接收单元3嵌入踏板1时，红外接收单元3的上表面最高处低于踏板1的上表面1-3mm。