[实用新型]一种多柱式立柱扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立柱扶手，具体涉及一种在公交车、地铁等公共交通工具中使用的多柱式立柱扶手。

背景技术

在公交车、地铁等公共交通工具中，由于运输量大、乘客众多，常常是人满为患、极端拥挤，乘客在车厢里均是以站立为主，因此需要有大量扶手的地方。而扶手通常是指拉环，柱子等，但乘客多，在非常拥挤的情况下，扶手的地方常常不够用；而除了拉环，另一个非常重要的扶手就是立柱，现有的可以供乘客扶手的立柱，都是一根细长的、直立的柱子，如图1所示，其只能供大约七位乘客扶手，而立柱四周所站立的乘客最拥挤时可达二十多人，特别是处于车厢中间及车门附近处的立柱，往往在一根立柱上密密麻麻的抓满了手，仍然还有很多的乘客没地方抓手；而乘客没有可靠地方扶手，在车辆行驶过程中极不安全，如：突遇刹车，容易造成安全隐患。因此这种立柱的设计模式远远不能满足极端条件下的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种为解决现有立柱的抓扶量小、安全隐患大的多柱式立柱扶手。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用如下技术方案：一种多柱式立柱扶手，包括与车厢底端固定连接的第一固定端、与车厢顶端固定连接的第二固定端、以及位于所述第一固定端与第二固定端之间的扶手位，所述扶手位包括多个位于同一圆周内的立柱，所述立柱的二端分别与第一固定端以及第二固定端连接。

上述的多柱式立柱扶手，其中：所述多个立柱均匀分布于直径R为200mm的圆周内。

上述的多柱式立柱扶手，其中：所述多个立柱的下端与第一固定端底端的距离为700mm，所述多个立柱的上端与第一固定端底端的距离为1900mm。

上述的多柱式立柱扶手，其中：所述多个立柱，以及第一固定端和第二固定端的材料均为不锈钢。

本实用新型具有如下有益效果：

1、设置多个立柱作为扶手，以供更多的乘客使用，可以比现有的单根的立柱多成倍的扶手位；

2、对现有公共交通工具车厢内空间和设备充分加以利用，让拥挤的乘客有一个可靠的扶手的地方，以增加车辆行驶时乘客的安全性。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为现有技术中的立柱结构示意图；

图2为本实用新型的立柱结构示意图之一；

图3为本实用新型图2所示A-A方向示意图；

图4为本实用新型的立柱结构示意图之二；

图5为本实用新型的立柱结构示意图之三。

图中：1-第一固定端、2-立柱、3-第二固定端。

具体实施方式

参阅图2-3所示，本实用新型提供一种多柱式立柱扶手，包括与车厢底端固定连接的第一固定端1、与车厢顶端固定连接的第二固定端3、以及位于所述第一固定端1与第二固定端3之间的扶手位，所述扶手位包括多个位于同一圆周内的立柱2，所述立柱2的二端分别与第一固定端1以及第二固定端3连接；所述多个立柱2均匀分布于直径R为200mm的圆周内；其中，所述的多个立柱2的下端与第一固定端1底端的距离为700mm，所述多个立柱2的上端与第一固定端1底端的距离为1900mm；另外，为了保证立柱2拥有足够的强度以及美观性，所述多个立柱2的材料采用不锈钢；其中，将立柱2的数量设为3个。

另外，参阅图4-5所示，根据车厢的结构不同，可以将立柱2的数量设为2个、4个或者更多个等等，以适应不同情形下的需求。

本实用新型一方面使用多个立柱作为扶手，以供更多的乘客使用，可以比现有的单根的立柱多成倍的扶手位；另外也能对现有公共交通工具车厢内空间和设备充分加以利用，让拥挤的乘客有一个可靠的扶手的地方，以增加车辆行驶时乘客的安全性。

以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均包含本实用新型的保护范围内。