[实用新型]底部双拉杆式动力总成悬置系统有效
| 申请号： | 201220598234.7 | 申请日： | 2012-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN202911528U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 田小彦;徐峰;杨利勇;李刚;周钰富;杜小锦;樊逸斌 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/06 |
| 代理公司： | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 赵青 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底部 拉杆 动力 总成 悬置 系统 | ||
【权利要求书】：
1.底部双拉杆式动力总成悬置系统，包括：设置在动力总成上的变速箱悬置、发动机悬置及后下拉杆；
其特征在于，在动力总成上还进一步设有前下拉杆，所述前下拉杆用于连接动力总成的变速箱壳体到副车架。
2.根据权利要求1所述的底部双拉杆式动力总成悬置系统，其特征在于，所述后下拉杆包括后外壳以及分别设置在所述后外壳两端的后安装部及后大衬套，所述前下拉杆包括前外壳以及分别设置在所述前外壳两端的前安装部及前大衬套；其中所述后下拉杆及所述前下拉杆分别通过所述后安装部及所述前安装部与动力总成的变速箱壳体连接。
3.根据权利要求2所述的底部双拉杆式动力总成悬置系统，其特征在于，所述前大衬套的安装方向与所述后大衬套的安装方向之间的夹角为180°。
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