[实用新型]一种主轴转速测量装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种主轴转速测量装置，可用于汽车发动机或电动汽车电机转速测量，属于机电设计技术领域。

背景技术

目前，测量发动机主轴或电机主轴的转速，传统的方法一般通过测量轴轮的边缘速度来获得主轴转速，如果轮轴直径较小，就会造成测量精度低的问题；为了达到足够高的测量精度，一般采用加大轴轮直径的办法。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，现有技术中通过加大轴轮直径来提高测量精度，势必造成设备结构复杂，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种主轴转速测量装置，克服了现有技术中需要通过加大轴轮直径来提高测量精度，结构复杂，占用空间大的缺陷，采用本实用新型主轴转速测量装置后，能够精确测量转角和转速，测量角度精度达0.35°。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种主轴转速测量装置，其特征在于：所述主轴转速测量装置包括可编程旋转译码器、主轴和永久磁铁；

永久磁铁固定在主轴的端面上；

永久磁铁设置在可编程旋转译码器的中心线上方，永久磁铁的磁极方向与可编程旋转译码器的表面平行；

永久磁铁表面与可编程旋转译码器表面之间的距离为0.5-1.8mm。

一种优化方案，所述永久磁铁为圆形的永久磁铁。

另一种优化方案，所述可编程磁旋转译码器的1脚经电阻R1接+5V电源，并经发光二级管LED1接地，2脚经电阻R2接+5V电源，并经发光二级管LED2接地；

可编程磁旋转译码器的3脚经电阻R3输出A相脉冲，4脚经电阻R4输出B相脉冲；

可编程磁旋转译码器的7、8、11脚接地；

可编程磁旋转译码器的15脚经电容C1接地，可编程磁旋转译码器16脚接+5V电源，并接电解电容C3正极和电容C2的一端、电解电容C3的负极，电容C2的另一端接地。

再一种优化方案，所述可编程磁旋转译码器为AS5140H芯片。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：设备输出A、B相转速脉冲，每转的脉冲数可以设定，正转时，A相脉冲超前B相90°，反转时，A相脉冲滞后B相90°。LED1和LED2是磁铁安装位置指示，当磁铁表面与芯片表面距离小于0.5mm时，LED1灭；磁铁表面与芯片表面距离大于1.8mm时，LED2灭；在正确安装位置时，LED1和LED2都亮。

可编程磁旋转译码器U采用奥地利公司生产的AS5140H芯片，可以在高温环境下工作，芯片中集成了霍尔元件，模拟前置终端和数字处理单元，能无接触精确测量转角和转速，测量转速高达10000rpm，测量角度精度达0.35°，芯片可使用+5V电压OPT编程。

本实用新型可用于汽车发动机或电动汽车电机转速测量。体积小，安装方便，能在高温环境工作。 

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中主轴转速测量装置的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例中永久磁铁与可编程磁旋转译码器的位置关系图；

附图3为本实用新型实施例中主轴转速测量装置的电路图；

图中，

1-永久磁铁，3-主轴。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，一种主轴转速测量装置，包括圆形的永久磁铁1，永久磁铁1粘贴在主轴3的端面上；永久磁铁1设置在可编程旋转译码器U的中心线上方，永久磁铁1的磁极方向与可编程旋转译码器U的表面平行；永久磁铁1表面与可编程旋转译码器U表面之间的距离为0.5-1.8mm。

可编程磁旋转译码器U的1脚为MagINCn端，2脚为MagDECn端，3脚为A_LSB_U端，4脚为B_Dir_                                                端，5脚为N端，6脚为index_w端，7脚为Vss端,8脚为Prog端,9脚为DO端,10脚为CLK端,11脚为CSn端,12脚为PWM_LSB端,13脚为NC端,14脚为NC端,15脚为Vdd3v3端,16脚为Vdd5v端。

如图3所示，可编程磁旋转译码器U的1脚经电阻R1接电源并经发光二级管LED1接地，2脚经电阻R2接电源并经发光二级管LED2接地；

可编程磁旋转译码器U的3脚经电阻R3输出A相脉冲，4脚经电阻R4输出B相脉冲；

可编程磁旋转译码器U的7、8、11脚接地；