[实用新型]一种新型船舶压载水处理装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种新型船舶压载水处理装置。

背景技术

远洋船舶在注入和排放压载水时,易引起有害水生物和病原体的跨海域传播。压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成了严重危害。据统计，全球每天通过压载水携带的生物多达3000-4000种，随着压载水排放传播的外来生物，给港口国海洋环境带来严重的威胁。

为了应对船舶压载水带来的生物入侵，国际海事组织（简称IMO）制定了《船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，根据公约的规定，压载水的处理是指杀灭和去除压载水中的微生物。在众多压载水处理方法当中，紫外辐射技术由于具有高效性、光谱性、无二次污染等优势得到了广泛的研究。光催化技术是在紫外线辐射的基础上，利用以纳米TiO2为首的一些半导体，在能量大于半导体带隙的紫外光UV 射线等的照射下,形成具有极强氧化性、几乎能使所有的有机污染物氧化成CO₂和H₂O的超氧负离子和羟基自由基，因此光催化技术被誉为21世纪最有前景的环境净化高级氧化技术。

在现有压载水处理设备中，多采用对主要器件进行分散安装的方式，很少进行模块化集成化设计，减少设备的体积；对于反应器等主要器件的清洗上，基于纯紫外原理的反应器基本上采用机械式清洗，没有设置污水排出装置，不能自动置换排出清洗后的污水，影响清洗效果；从上可以看出，在船舶设备的实际使用中，不仅要求压载水处理设备具有较高的杀灭效率、而且需要满足高度的集成化、智能化、自动清洗与排污等要求。

实用新型内容

    本实用新型其目的在于克服以上缺陷而提供一种具有较高杀灭效率、高度的集成化、智能化、能实现清洗与排污的新型船舶压载水处理装置。

本实用新型为了实现上述目的而采取的技术方案，本装置由光催化反应器、自动反冲洗滤器、电源柜、控制柜、主管路、排污管路、排污泵、底座及支架组件和取样口组成，过滤器进水管路的入口设有流量调节阀，并与过滤器旁路管路、系统旁路管路通过三通相连；过滤器出水管路、反应器进水管路、过滤器旁路管路三者连接处设置有三通；反应器进水管路上设置有止回阀、液位计，并与管路排水管路相连。反应器出水管路上设置流量计、压力传感器，在管路的末端设置了换向弯头；反应器出水管路与系统旁路管路相连；在过滤器进水管路与反应器出水管路上均设置有取样口。反应器排水管路与反应器排水口相连；泵出水管路连接在排污泵的出口上，且设置有止回阀，在止回阀与排污泵出口的管路上通过过滤器排污管路连接滤器排污口。光催化反应器设置有反应器进水口、反应器出水口、淡水进口、反应器排水口；反应器进水口、反应器排水口位于光催化反应器下部，反应器出水口、淡水进口、空气释放阀位于光催化反应器上部；淡水进口通过弯头设置有电磁阀；液位传感器设置在反应器出水口的管段上；光催化反应器设置有照度传感器；自动反冲洗滤器的过滤精度优于50微米。

本实用新型还可以包括这样一些结构特征：

1、所述反应器进水管路上设置有止回阀、液位计，并与管路排水管路相连；

2、所述的反应器进水口、反应器排水口设置于光催化反应器下侧，反应器出水口、淡水进口和空气释放阀设置于光催化反应器上侧；液位传感器设置在反应器出水口的管段上；光催化反应器上设置有照度传感器；

3、所述过滤器进水管路的入口设置有流量调节阀。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于。

1、本装置工艺上采用两级处理的方式，第一级为过滤，第二级为紫外+光催化，对微生物有良好的杀灭效果。

2、能实现光催化反应器自动清洗和自动排污。

3、具有较强的智能，可以根据光催化反应器紫外照度的变化调整装置额定流量的范围，并能将设备的流量自动调节到该范围内。

4、装置进行了高度集成、只需要较小的占地面积和操作空间。

5、出口设置换向弯头，方便装置的实船安装。

6、本装置整个处理流程均为自动完成，无需人工干预。

本实用新型设计的新型船舶压载水处理装置，采用模块化设计并进行高度集成，对微生物有着良好的杀灭效果、具有高度智能化，能实现光催化反应器自动清洗与排污，能极大的满足船舶对于压载水处理系统的要求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1中的主管路布置示意图。

图3为图1中的排污管路布置示意图。

图4为图1中的光催化反应器的外部结构示意图。