[实用新型]电动车控制器用驱动电路

权利要求书

1.电动车控制器用驱动电路，其特征在于它包含第一电阻-第十电阻(R1-R10)、第一电容-第四电容(C1-C4)、第一二极管-第二二极管(D1-D2)、第一三极管-第六三极管(V1-V6)、第一带阻尼二极管的场效应管(V7)和第二带阻尼二极管的场效应管(V8)，15V电源分别与第一电容(C1)的一端、第三电阻(R3)的一端、第三三极管(V3)的发射极、第一二极管(D1)的正极连接，第一电容(C1)的另一端接地，第三电阻(R3)的另一端分别与第三三极管(V3)的基极、第二三极管(V2)的集电极连接，第二三极管(V2)的基极与5V电源连接，第二三极管(V2)的发射极与第四电阻(R4)的一端连接，第四电阻(R4)的另一端分别与PWM模块和第十电阻(R10)的一端连接；第三三极管(V3)的集电极与第五电阻(R5)的一端连接，第五电阻(R5)的另一端分别与第四三极管(V4)的集电极、第四电容(C4)的一端、第二带阻尼二极管的场效应管(V8)的G极连接，第四三极管(V4)的基极与第十电阻(R10)的另一端连接，第四三极管(V4)的发射极接地。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器用驱动电路，其特征在于所述的第一二极管(D1)的负极分别与第六电阻(R6)的一端、第五三极管(V5)的发射极、第二电容(C2)的正极连接，第六电阻(R6)的另一端分别与第一三极管(V1)的集电极、第五三极管(V5)的基极连接，第一三极管(V1)的基极与第一电阻(R1)的一端连接，第一电阻(R1)的另一端与5V电源连接，第一三极管(V1)的发射极与第二电阻(R2)的一端连接，第二电阻(R2)的另一端与PWM模块连接；第五三极管(V5)的集电极分别与第二二极管(D2)的正极、第六三极管(V6)的基极、第八电阻(R8)的一端连接，第二二极管(D2)的负极与第七电阻(R7)的一端连接，第七电阻(R7)的另一端分别与第六三极管(V6)的发射极、第三电容(C3)的一端、第一带阻尼二极管的场效应管(V7)的G极连接，第八电阻(R8)的另一端分别与第六三极管(V6)的集电极、第二电容(C2)的负极、第九电阻(R9)的一端、第三电容(C3)的另一端、第一带阻尼二极管的场效应管(V7)的S极、第二带阻尼二极管的场效应管(V8)的D极连接，第一带阻尼二极管的场效应管(V7)的D极与电动车电池连接，第九电阻(R9)的另一端分别与第四电容(C4)的另一端、第二带阻尼二极管的场效应管(V8)的S极连接。