[实用新型]一种汽车前端外饰总成安装模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种用于安装前组合灯、前格栅和前保险杠的安装模块。

背景技术

汽车前端外饰包括汽车前组合灯、前保险杠、前格栅等，它们之间需要有良好的配合关系，且要与周围的引擎盖、翼子板有良好的配合关系，包括型面的光顺性、分缝间隙面差的均匀性。现有技术条件下，前组合灯是安装在钣金支架上，再将支架通过焊接、螺栓连接等方式固定在车架上不同位置。前格栅、前保险杠等部件是分别安装在车架上的不同位置。在实际安装过程中，焊接精度较难控制，各部件之间配合不良，影响整车品质感；而采用螺栓连接时，车架上必须预留有长腰孔，以为前组合灯与其它部件之间的间隙调整留下余量，不仅调整困难，而且螺栓松时会使部件产生窜动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使前组合灯、前格栅和前保险杠配合良好的汽车前端外饰总成安装模块，且安装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车前端外饰总成安装模块，包括：

矩形框形的模块本体；

从所述模块本体两侧向外伸出的前组合灯安装臂；

位于所述模块本体内的前格栅安装梁；

所述模块本体两侧具有多个车架安装孔，所述前组合灯安装臂和/或所述模块本体上部具有多个组合灯安装孔，所述模块本体下部具有多个前保险杠安装孔，所述模块本体的前端面为前组合灯、前格栅和前保险杠的安装基准面。

优选地，所述前组合灯安装臂上具有前组合灯限位夹。

优选地，所述模块本体、所述前组合灯安装臂和所述前格栅安装梁是通过注塑成型的一体件。

优选地，所述组合灯安装孔和所述前组合灯限位夹处于不同的安装方向上。

本实用新型的有益效果在于：

由于将前组合灯、前格栅、前保险杠全部安装到了一个汽车前端外饰总成安装模块上，且以模块本体的前端面为基准面，而汽车前端外饰总成安装模块是单独生产的，具有较高的生产精度，因此保证了前组合灯、前格栅与前保险杠之间的良好配合，而且各部件与汽车前端外饰总成安装模块之间的连接大部分为螺栓连接，安装方便。

进一步地，前组合灯安装臂上的前组合灯限位夹能够使前组合灯在安装时定位方便，即使前组合灯的安装孔为长腰孔，也仍能保证安装精度。

进一步地，模块本体、前组合灯安装臂和前格栅安装梁是通过注塑成型成为一体件，精度更高。

进一步地，由于本实用新型采用三个不同的安装方向安装前组合灯，使得前组合灯的三维定位精度更高。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述，其中：

图1是现有技术条件下汽车前端外饰总成爆炸图；

图2是现有技术条件下前组合灯与车架的安装示意图；

图3是本实用新型的实施例的汽车前端外饰总成安装模块主视图；

图4是本实用新型的实施例的汽车前端外饰总成安装模块与前组合灯的安装主视图；

图5是图4中A的局部放大立体图；

图6是图5的爆炸图；

图7A是图5的俯视图；

图7B是图7A的B-B剖视图；

图8A是图5的主视图；

图8B是图8A的C-C剖视图；

图9A是图5的右侧视图；

图9B是图9A中D的局部放大图；

图10是采用本实用新型的实施例的汽车前端外饰总成安装模块的汽车前端外饰总成爆炸图。

上图中：1-右前组合灯、2-左前组合灯、3-前格栅、4-前保险杠、5-车架、6-钣金支架、7-钣金支架、8-钣金支架、9-钣金支架、10-模块本体、101-前组合灯安装臂、102-前格栅安装梁、103-车架安装孔、104-前保险杠安装孔、21-第一安装点、22-第二安装点、23-第三安装点、24-第四安装点、210-第一组合灯安装孔、220-第二组合灯安装孔、230-前组合灯限位夹、211-第一钣金支架、221-第二钣金支架、231-卡舌。

具体实施方式

参考图1，其示出了汽车前端外饰各部件，包括右前组合灯1、左前组合灯2、前格栅3和前保险杠4，安装完成后，各部件之间需要有良好的配合关系。在现有技术条件下，各部件是单独安装到车架（图1中未示出）上的，安装完成后，汽车前端型面的光顺性、分缝间隙面差的均匀性不好保证。