[实用新型]一种基于单片机的汽车超载检测装置有效
申请号: | 201220581306.7 | 申请日: | 2012-11-06 |
公开(公告)号: | CN202966127U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 孙恩民;王少勇;赵玉河;马强;吕魁超;梁景雨;郭建亭 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60C23/04 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 单片机 汽车 超载 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及汽车检测、报警装置,尤其涉及一种基于单片机的汽车超载检测装置。
背景技术
随着社会经济的发展,越来越多的货物需要从货源地发往需求地。货物周转工具有水陆空三种运输方式,其中陆路运输起到举足轻重的作用,在陆路运输中主要是公路货车运输。为了减少运费,越来越多的货车司机加入超载的队伍中来。由于管理部门对超载现象一开始管理不严,造成了中国货运上的一个怪现象,超载罚款,为了挣回被罚的金额,货车就更加严重的超载,越超载越罚款,越罚款越超载的局面。根据专家分析,车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的,超限10%的货车对道路的损坏回增加40%,一辆超限2倍的车辆行使一次,对公路的损害相当于不超限车辆行使16次;一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱,就会造成公路破坏100元代价。许多投入巨额资金建成的公路,由于超载车辆碾压,路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害,每年都要投入巨额资金进行维修。有关专家计算超载者每获利1000元,国家就相应损失6000元,还不算超载造成国家大量应收税费的流失。超载还大量导致交通事故发生。由于超载,车辆控制能力降低,容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏,使车辆行驶速度受到影响,一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行,大大影响了公路运输能力的发挥,降低了车辆运输效率。超载还会对环境造成污染,对人们的身体健康产生影响。因此需要寻找一种有效的方法帮助管理部门和驾驶员减少货物的装载,杜绝超载事件的发生,延长公路的使用寿命,减少环境污染。本实用新型的目的是提供一种基于单片机的汽车超载检测装置,实时的提醒驾驶员不要装载过多的货物,如果超载就会报警,提醒管理部门人员禁止超载车辆上路,使得车辆安全高速的行驶在道路上,减少交通事故的发生,减少超载车辆对道路的损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种基于单片机的汽车超载检测装置。该装置能够实时的检测车辆轮胎压力,根据轮胎压力判断车辆是否超载,提醒使驾驶员减少车辆货物的装载,液晶单元也会显示每个车轮轮胎压力的大小,使驾驶员在装载货物时均匀装载,防止车辆的重心偏向一侧。如果车辆超载了报警单元的灯会一直闪,如果车辆上路会提醒管理人员禁止车辆上路,提高汽车轮胎压力检测的实时性,方便性,减少车辆超载事件的发生。
为了实现上述技术任务,本实用新型采用如下技术方案予以实现:
一种基于单片机的汽车超载检测装置,该检测装置包括信息检测单元、信息处理单元、信息发送单元、信息接收单元、信息再处理单元、信息显示单元、预警单元,信息检测单元、信息处理单元和信息发送单元依次连接安装在车轮侧,信息接收单元、信息再处理单元、信息显示单元、预警单元依次相连安装在驾驶室内,预警单元也可安装于驾驶室外,以便提醒交通管理部门。所述的信息检测单元由安装在车轮轮胎内,由飞思卡尔MPXY8020A芯片组成,每个车轮都有安装;信息处理单元由Atmel89C51单片机完成,和信息检测单元一起安装在车轮轮胎内;信息发送和接收单元采用nRF401芯片,分别安装在车轮侧和驾驶室内,显示单元采用1602液晶,预警单元由LED灯组成。
本实用新型与现有超载检测装置技术相比应用范围广泛。此装置提高汽超载的检测的方便性,节省检测时间。具有制作方便,电路简单,成本低等特点,提高车辆安全行驶。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型发送和接收的示意图。
图3为本实用新型轮胎检测芯片MPXY8020A的外围电路连接图。
图4为本实用新型的电路连接图。
图5为本实用新型的工作流程图。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
参照图1,本实用新型的基于单片机的汽车超载检测装置,该检测装置包括信息检测单元,该装置还包括信息处理单元、信息发送单元、信息接收单元、信息再处理单元、信息显示单元、预警单元,其中信息检测单元、信息处理单元和信息发送单元依次连接且安装在汽车车轮侧,信息接收单元、信息再处理单元、信息显示单元、预警单元依次相连且安装在汽车驾驶室内,信息发送单元与信息接收单元相连。
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