[实用新型]一种悬挂减震折叠电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种悬挂减震折叠电动三轮车。 

背景技术

三轮电动车是城乡居民常用的代步工具，目前国内生产的电动三轮车，在车底板大多没有安装减震装置，在不良路段行驶时，会产生不同程度的颠簸，对乘车人造成身体不适的同时损伤车体以及车载物品，市面上的减震三轮车，其原理只是在后轮支架上加装减震弹簧，减震效果并不显著，电动三轮车在存放时普遍存在因为体积过大而无法存放的问题，而现有折叠车因为折叠机构复杂而容易出现故障，不利使用。 

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种悬挂减震折叠电动三轮车，包括把立、前围、前叉、前轮、拉杆、横梁、踏板、座椅、靠背、后车架、后轮，所述横梁前端与前围连接，其特征在于还包括减震器、后轮悬挂、前拉杆、后拉杆，所述前拉杆与所述前围铰接，所述前拉杆与所述后拉杆铰链而成为所述拉杆，所述后轮内侧与所述后车架通过所属减震器连接，所述后轮悬挂套在所述后车架底部套管内，另一端与所述后轮外侧连接。 

所述前拉杆由两根拉杆并联而成。 

所述把立为收缩把立。 

所述靠背安装有安全扶手。 

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用独立悬挂设计，三维数字钢管骨架承载轻量化设计，承载能力强，该车多处采用铰链连接结构，闲置不用时轻松折叠存放不受空间限制，从人机工程学角度，双踏板设计，更符合人体坐姿腿部轮廓结构，骑车生活更为舒适健康，在遇到坑路时，紧压状态下的减震弹簧的弹力迅速推动后轮抵触地面，下降过程中后轮紧压减震器弹簧起到缓冲作用，使下降速度平滑稳定，整个过程中后轮悬挂起到了平衡与稳固的作用，避免了出现蹦蹦车的情况，行车更加安全稳定。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是本实用新型减震器、后轮悬挂结构示意图 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步解释说明，如图1、图2，1-把立、2-前围、3-前叉、4-前轮、5-拉杆、6-横梁、7-踏板、8-座椅、9-靠背、10-后车架、11-后轮，12-减震器、13-后轮悬挂、14-前拉杆、15-后拉杆。 

本实用新型采用独立悬挂设计，三维数字钢管骨架承载轻量化设计，承载能力强，该车多处采用铰链连接结构，闲置不用时轻松折叠存放不受空间限制，从人机工程学角度，双踏板设计，更符合人体坐姿腿部轮廓结构，骑车生活更为舒适健康，在遇到坑路时，紧压状态下的减震弹簧的弹力迅速推动后轮抵触地面，下降过程中后轮紧压减震器弹簧起到缓冲作用，使下降速度平滑稳定，整个过程中后轮悬挂起到了平衡与稳固的作用，避免了出现蹦蹦车的情况，行车更加安全稳定。 

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。