[实用新型]配置于厢式车上的装卸平台

说明书

技术领域

本实用新型属于厢式车辆的辅助设施技术领域，具体涉及一种配置于厢式车上的装卸平台。

背景技术

在对厢式车装运货物时通常从朝向驾驶舱的一端逐次向外装货，并且由于叉车或其它类似的设施难以将货物直接送入厢式车的厢腔深处，因此往往由人工担当；反之在卸货时，由外向内逐次卸货，并且也往往由人工担当，因此装卸货物时工人的劳动强度大并且效率低。如果为了适当提高装卸效率而将货物处于合理的码垛程度推入或拽出厢腔，那么处于下方的货物即与厢腔底板接触的货物极易遭到损坏，并且因摩擦阻力大，不论是推还是拽引货物的效果并不能达到令人满意的程度，并且还伴随有货物倾倒之虞，因而有失安全。

中国实用新型专利授权公告号CN201193005Y推荐的“运钞车滑动升降平台”可以弥补前述的欠缺，并且该专利方案虽然是针对作为特种车辆的运钞车，但可以借鉴于普通的厢式车（当然，运钞车也属厢式车辆范畴）。然而，该专利方案存在以下缺憾：其一，由于作用缸（专利称油缸）与牵引臂（专利称传动臂）之间的连接表现为直接连接，也就是将作用缸的作用缸柱与牵引臂宽度方向的中部直接连接，而牵引臂应当与底板滑动配合，因此牵引臂朝向作用缸的一端即与作用缸柱相连接的一端处于悬空状态，于是当作用缸柱驱使牵引臂运动时会表现出运动的不平稳性，影响对牵引臂的牵引效果；其二，存在损及作用缸之虞，因为如前述由于作用缸柱的末端与牵引臂之间处于悬空状态，因此在装卸货物时三角板上的滚轮所承受的重力会作用牵引臂，进而牵引臂承受的力作用于作用缸柱，从而易使作用缸柱产生弧状变形，影响作用缸柱的伸展自如，乃至导致作用缸报废；其三，由于台板（专利称升降平台）为一整体的盖板，因此当要对某一纵向框架内的作用缸和滚轮等维护时需将整枚台板掀除，从而增加了维护保养作业的工作量和难度；其四，当对应于某一滚道处的台板出现诸如凹陷之类的情形而影响滚轮的枢转效果时，由于不能进行针对性更换而只能将整枚台板撤换，从而有失使用中的经济性，即增大使用维护成本。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于增进作用缸的作用缸柱与牵引架之间的连接效果而藉以保障牵引架运动的平稳性并且避免损及作用缸柱、有利于方便地对各纵向框架内的作用缸及滚轮检护而藉以减轻检护工作量及难度和有益于针对性地更换与某一滚道对应的致损的台板而藉以体现使用中的经济性并且节约使用成本的配置于厢式车上的装卸平台。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种配置于厢式车上的装卸平台，包括与厢式车的厢腔底板的长度和宽度适配的一底板，该底板的长边方向的两侧各构成有一与底板垂直的底板折边，而底板的短边方向的两侧各固定有一封板；一组台板和一组滚轮面板，该一组台板和一组滚轮面板沿着所述底板的长度方向设置，并且台板与滚轮面板彼此呈一隔一分布，其中：一组滚轮面板与底板之间的空间各构成有腾空腔，并且在各滚轮面板的长度方向以间隔状态开设有一组与所述腾空腔相通的滚轮孔；设置在各腾空腔内的货物驱送导引机构，该货物驱送导引机构包括作用缸、牵引杆固定座、第一、第二牵引杆、一组滚轮架和一组数量与滚轮架的数量相等的滚轮，作用缸固定在所述底板上，并且位于所述腾空腔的长度方向的一端，牵引杆固定座与底板贴触，并且与作用缸的作用缸柱连接，第一、第二牵引杆彼此并行，并且与底板接触，该第一牵引杆的一端与牵引杆固定座的一侧连接，另一端朝着腾空腔的长度方向延伸，第二牵引杆的一端与牵引杆固定座的另一侧连接，而另一端同样朝着腾空腔的长度方向延伸，一组滚轮架在对应于所述滚轮孔的位置以间隔状态枢转设置在第一、第二牵引杆之间，滚轮转动地设置在滚轮架上，并且与滚轮孔相对应。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述的滚轮面板的长度方向的两侧下部各构成有一滚轮面板固定折边，滚轮面板固定折边与所述底板固定，并且在滚轮面板朝向所述台板的一侧上部固定有一台板托条，台板朝向滚轮面板的长度方向的一侧与所述的台板托条固定。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述作用缸的作用缸柱的朝向所述牵引杆固定座的一端端部固定有一U形连接头，而所述牵引杆固定座朝向作用缸柱的一侧固定有一牵引杆座覆板，并且在该牵引杆座覆板上固定有一覆板连接头，该覆板连接头与所述U形连接头连接。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述牵引杆固定座的横截面形状呈梯形，该梯形的长边与所述底板贴触。