[实用新型]电动车故障显示及修复控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是一种在电动车发生故障时能及时显示并按规定模式运行的电动车故障显示及修复控制装置。

背景技术

电动车以轻便、价廉、快捷、运行成本低等独特的产品特性迅速占领了轻型代步工具市场的至高点。但随着市场保有量的不断增加，电动车事故也越来越多，已成为“马路杀手”的代名词，有很多事故是完全可以避免的。究其原因是许多电动车缺少对关键部件和关键参数的自检和警示。电动车使用中影响最大的故障有电机故障、控制器故障、转把故障、刹把故障，当发生以上故障时往往带病工作，直至不能驾驶，电动车只能用车拖到维修点修，这对客户的使用带来很大的不便，为事故发生埋下了重大的安全隐患，特别是在偏远郊区以及晚上时间段，甚至有可能发生危及客户生命。在特定区域，如红绿灯十字路口，电动车突发故障，有可能引起交通事故。而在电机故障中由于信号传感器霍尔引起占40%～50%之间，这是整个无刷电机行业通病。当电动车发生故障后，在维修点，维修人员必须一个个排除可能发生的故障因素，费时费力。为此，许多生产厂家和有识之士针对上述存在的缺陷进行开发和研制，但至今尚未有较理想的解决办法。

发明内容

为克服现有电动车存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种当发生电机故障、转把故障、刹把故障时电动车能在液晶显示器上显示并可以继续骑行的电动车故障显示及修复控制装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括依次连接的主控单片机、三相驱动电路、三相执行电路、无刷直流电机，安装在仪表盘上的液晶显示器，安装在电动车上的调速转把和刹车开关，所述的无刷直流电机上设有与电机转子相对应的三个霍尔传感器，三个霍尔传感器分别与主控单片机相连接，三相执行电路的输出端分别与三相过零检测电路的输出端连接，三相过零检测电路的输出端分别与主控单片机相连接，液晶显示器通过数据线与主控单片机相连。

所述的主控单片机上连接有修改键。

所述的调速转把和刹车开关分别与主控单片机连接。

采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果:

一是当无刷直流电机中的一个霍尔传感器损坏时，主控单片机通过模拟产生信号代替霍尔传感器继续运行，相当于自动修复了一个霍尔传感器；当无刷直流电机两个或三个霍尔传感器故障时，主控单片机自动切入到无霍尔模式运行；这两种运行模式，在对电动车运行时毫无影响，只是在起步时略微有点起步噪声。

二是当调速转把发生故障时无信号输入主控单片机时，通过修复键，主控单片机绕过调速转把进入固定电压输入状态，驱动无刷直流电机输出电流为正常工作电流的50%，即以50%的最大速度运行。

三是当电门锁打开，检测到刹把发生故障时，刹车开关一直处于闭合状态，此时一直有刹车信号输入主控单片机；通过修复键，刹把输入信号被切断，主控单片机不再处于刹车状态，调速转把就可以正常控制电机运转。

四是当检测到电机故障、转把故障和刹把故障时，主控单片机会自动发出信号，这些信号通过数据线传递到仪表盘上，并转换为文字或图像在液晶显示器上显示出上述故障，既可以起到警示作用，又可以加快维修速度。

附图说明

图1为本实用新型的控制原理示意图。

具体实施方式

图1所示，为本实用新型电动车故障显示及修复控制装置的具体实施方案，它包括依次连接的主控单片机、三相驱动电路、三相执行电路、无刷直流电机M，安装在仪表盘上的液晶显示器，安装在电动车上的调速转把WR和刹车开关K，三相执行电路由Q1、Q2、Q3、Q4、Q5和Q6六个场效应管组成三相桥式电路，所述的无刷直流电机M上设有与电机转子相对应的三个霍尔传感器HL，三个霍尔传感器HL分别与主控单片机a1、b1、c1端口相连接，三相执行电路的输出端分别与三相过零检测电路的输出端连接，三个霍尔传感器HL信号分别输入主控单片机，三相过零检测电路的输出端分别与主控单片机a0、b0、c0端口相连接，液晶显示器通过数据线与主控单片机L端口相连，主控单片机通过数据线将主要参数及故障以文字或图像在液晶显示器上显示。所述的主控单片机上连接有修改键S。所述的调速转把WR和刹车开关K分别与主控单片机连接，由主控单片机采集调速转把WR和刹车开关K信号。