[实用新型]开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及一种开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，可用于分析手车摇进、摇出开关柜配合情况，也可用于分析开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的优化设计情况，属于输电设备的检测设备。

背景技术：

放置在开关柜导轨上的可移动手车都有一个驱动其移动的螺纹丝杆轴，可移动手车在导轨上的不同位置移动时需要克服不同的移动阻力，如：开门器阻力、活门机构阻力、梅花触头啮合阻力等，这些阻力的大小需要得到检测并控制，目前，使用指针式、刻度式扭矩摇把来旋转螺纹丝杆轴驱动手车，借助扭矩摇把上读出的扭矩值来反应手车移动过程的阻力大小，不仅不方便、不直观读取，而且也无法实时记录全过程的力矩值。

发明内容：

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，该开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置可以实时记录开关柜手车配柜全行程的力矩值。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型开关柜手车配柜行程特性曲线测试装置，其特征在于：包括扭矩传感器和连接在扭矩传感器扭力输出轴上可带动手车丝杆轴转动的连接套筒，所述扭矩传感器通过数据线连接一实时处理并生成扭矩大小与时间特性曲线的信号处理器。

上述扭矩传感器的输入轴连接手摇摇把。

上述扭矩传感器的输入轴连接电机。

上述扭矩传感器设置磁性装置以便于其吸附在开关柜上进行检测。

上述信号处理器含有扭矩电子信号接收端、显示屏、控制按键、打印机串口、电脑连接端口；所述信号处理器通过数据连接线可与电脑连接增强特性曲线图显示功能及其数据的分析处理功能。

具体实施过程如下：将该装置的连接套筒与手车的底盘车上丝杆轴连接后，转动摇把，转矩通过扭矩传感器传递至手车上的底盘车丝杆轴，手车在摇把转矩驱动下在开关柜内作（摇进、摇出）行走，同时扭矩电子信号通过扭矩传感器上设有一扭矩电子信号输出端和连有的数据线传至信号处理器含有的扭矩电子信号接收端，信号处理器对扭矩电子信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况。通过分析特性曲线图实现检测手车摇进、摇出开关柜配合度，通过分析特性曲线图实现检测开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的正确性、合理性、优化设计度。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：（1）填补目前无任何设备来检测开关柜与手车配合的各个连动机构的零部件的优化设计度的空白；（2）其扭矩检测仅用数据线将一种传感器和信号处理器连接组成，结构简单；（3）其采用了高精度、高分辨率、高稳定性的传感器采集传送信号，通过信号处理器对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，该曲线图反应了手车在开关柜内行走全过程的扭矩状况，高精度、全方位；（4）其特性曲线图可用于分析手车摇进、摇出开关柜配合度，也可用于分析开关柜与手车配合的各个连动机构的结构及其零部件的优化设计度；其连接套筒上可配装并检测多种手车，多功能；（5）其特性曲线图与指针式、刻度式扭矩摇把检测方式相比较，具有显著先进性；（6）扭矩传感器扭力输出轴一端的连接套筒与手车的底盘车上丝杆进行连接后，在扭矩传感器另一端转动摇把，传感器便开始采集并传送扭矩电子信号，信号处理器对扭矩信号进行实时处理并生成扭矩大小与时间或手车位置关系的特性曲线图，操作十分方便。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为本实用新型实施例手车驱动及扭矩检测模块的局部示意图。

图3为本实用新型实施例扭矩传感器构造示意图。

图4为本实用新型实施例信号处理器的构造示意图。

图5为本实用新型实施例手车装入开关柜示意图。

图6为本实用新型实施例手车驱动及扭矩检测模块与手车丝杆轴连接示意图。图中：1-手车驱动及扭矩检测模块，2-数据线，3-信号处理器，4-连接套筒，5-扭矩传感器， 6-扭矩电子信号输出端，7-扭力输入轴，8-摇把固装的位置，9-扭力输出轴，10-扭矩电子信号接收端，11-显示屏，12-控制按键，13-电脑连接端口，14-打印机串口，15-开关柜，16-手车导轨，17-手车，18-手车丝杆轴的位置。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。