[实用新型]超压碟形浮升一体飞行器有效
申请号: | 201220561255.1 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN202966652U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 杨燕初;王生;姜鲁华;祝榕辰;苗景刚 | 申请(专利权)人: | 中国科学院光电研究院 |
主分类号: | B64B1/58 | 分类号: | B64B1/58;B64B1/30 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 任岩 |
地址: | 100094*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超压碟形浮升 一体 飞行器 | ||
1.一种超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,包括:
艇体;
设置于艇体表面的太阳能电池;
设置于艇体侧面的艇上推进单元;
设置于艇体下方与艇体连接的设备舱;以及
设置于设备舱侧面的设备舱推进单元。
2.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述艇体采用组合式构型,上半部分为椭球形,下半部分为碟形,上半部分与下半部分之间采用一体成型工艺或无缝焊接工艺进行连接。
3.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述艇体内部设置有副气囊,副气囊体积小于传统飞艇副气囊体积,减小部分通过超压技术予以弥补。
4.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,通过在所述艇体内部设置多个柔性隔层,同时辅助一系列承力线缆来实现该飞行器的超压。
5.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述艇体通过内充的氦气为该飞行器提供浮力,保持该飞行器滞空。
6.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述太阳能电池设置于艇体的顶部表面,且通过粘合方式与艇体连接。
7.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述太阳能电池作为能源供给单元为该飞行器进行供电,将白天产生的电能分为两部分,一部分维持该飞行器白天使用,另一部分存储进安装于设备舱内的燃料电池,供该飞行器夜间使用。
8.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述艇上推进单元用于控制飞行器的偏航及辅助前进,包括对称地设置于艇体四周的第一螺旋桨、第二螺旋桨、第三螺旋桨和第四螺旋桨,以及四个艇体推进电机和四个艇体倾转电机,其中,每个螺旋桨对应配置有一个艇体推进电机和一个艇体倾转电机。
9.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述艇上推进单元与艇体之间通过绑扎和刚性的方式连接。
10.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述设备舱内安装有各种仪器设备,至少包括燃料电池、飞控仪器和测控仪器,用于完成对该飞行器的各种操作和控制。
11.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述设备舱通过艇体设备舱连接件与艇体连接,该艇体设备舱连接件用于保证该飞行器整体的稳定性,包括一刚性连接件和多个柔性连接件,该刚性连接件设置于设备舱与艇体之间的中心轴线上,该多个柔性连接件设置于该刚性连接件四周。
12.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述设备舱推进单元用于控制飞行器的俯仰及辅助前进,包括对称地设置于设备舱四周的第五螺旋桨、第六螺旋桨、第七螺旋桨和第八螺旋桨,以及四个艇体推进电机和四个艇体倾转电机,其中,每个螺旋桨对应配置有一个艇体推进电机和一个艇体倾转电机。
13.根据权利要求1所述的超压碟形浮升一体飞行器,其特征在于,所述设备舱推进单元与设备舱之间通过绑扎和刚性的方式连接。
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