[实用新型]侧裙板锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁紧机构设计领域，特别涉及一种侧裙板锁紧机构。

背景技术

现有侧裙板锁紧机构由侧裙板、侧裙板支架、侧裙板装配架、搭扣、弹性装置、卡钩组成。其中，侧裙板连接架与侧裙板支架上部通过搭扣连接；侧裙板支架中部的第一卡钩与侧裙板装配架中部的弹性装置相互卡接，弹性装置由螺栓、螺母、套筒、橡胶套组成，起缓冲作用。侧裙板支架底部的第二卡钩与侧裙板装配架为钢对钢直接接触，无弹性装置起缓冲作用，在行车过程中容易发生异响，影响整车品质。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不产生异响、操作步骤简单的侧裙板锁紧机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种侧裙板锁紧机构，包括侧裙板支架、侧裙板连接架及侧裙板装配架。侧裙板支架与侧裙板固定连接，侧裙板支架与侧裙板上下边缘相互垂直。侧裙板连接架为U型结构，侧裙板装配架为长方形凹槽结构，侧裙板连接架开口两端与侧裙板装配架底部固定连接，且二者相互垂直。

其中，侧裙板支架中部和底部依次设置有第一卡钩、第二卡钩；侧裙板装配架中部和底部依次设置有与所述第一卡钩、第二卡钩相适配的第一弹性装置、第二弹性装置。

所述第一卡钩与所述第一弹性装置相互卡接；所述第二卡钩与所述第二弹性装置相互卡接；所述侧裙板连接架一端通过第一连接部件与所述侧裙板支架连接。

进一步地，所述第一卡钩开口方向与所述侧裙板支架表面相互垂直；所述第二卡钩开口方向与所述侧裙板支架表面相互平行。

进一步地，所述第一弹性装置包括：第一套筒、第一橡胶套及第二连接部件；所述第二弹性装置包括：第二套筒、第二橡胶套及第三连接部件；所述第一橡胶套通过所述第一套筒与所述第二连接部件连接；所述第二橡胶套通过所述第二套筒与所述第三连接部件连接。

进一步地，所述侧裙板装配架中部两侧依次设置有第一圆孔、第二圆孔，所述侧裙板装配架底部开设有U型结构，且底部两侧依次设置有第三圆孔、第四圆孔。所述第二连接部件依次穿过所述第一圆孔、第一套筒及第二圆孔将所述第一弹性装置、所述侧裙板装配架二者连接。所述第三连接部件依次穿过所述第三圆孔、第二套筒及第四圆孔将所述第二弹性装置、所述侧裙板装配架二者连接。

进一步地，所述第一连接部件是搭扣，所述侧裙板支架上部设置有与所述搭扣相适配的挂钩，所述侧裙板连接架一端通过所述搭扣、挂钩与所述侧裙板支架连接。

进一步地，所述第二连接部件包括：第一螺栓、第一螺母，所述第一螺栓依次穿过所述第一圆孔、第一套筒及第二圆孔，与所述第一螺母采用螺栓连接。

更进一步地，所述第三连接部件包括：第二螺栓、第二螺母，所述第二螺栓依次穿过所述第三圆孔、第二套筒及第四圆孔，与所述第二螺母采用螺栓连接。

本实用新型提供的侧裙板锁紧机构，其中侧裙板连接架通过搭扣、挂钩与侧裙板支架连接，提供锁紧力。侧裙板支架中部通过第一卡钩与侧裙板装配架中部第一弹性装置相互卡接，提供支撑力，同时，由于第一弹性装置自身弹性性质，可对二者的接触起缓冲作用。侧裙板支架底部通过第二卡钩与侧裙板装配架底部第二弹性装置相互卡接，提供反向拉力，同时，由于第二弹性装置自身弹性性质，可对二者的接触起缓冲作用，最终实现侧裙板装置的锁紧，有效地克服了现有技术中侧裙板锁紧装置容易发生异响的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的侧裙板锁紧机构的结构安装示意图。

图2为本实用新型实施例提供的侧裙板锁紧机构的结构侧视图。

其中，1-侧裙板，2-侧裙板支架，3-侧裙板连接架，4-侧裙板装配架，5-第一卡钩，6-第二卡钩，7-第一螺母，8-第一套筒，9-第一橡胶套，10-第一螺栓，11-第二螺栓，12-第二套筒，13-第二橡胶套，14-搭扣，15-挂钩。

具体实施方式

参见图1、2，本实用新型实施例提供的一种侧裙板锁紧机构，包括侧裙板支架2、侧裙板连接架3及侧裙板装配架4。其中，侧裙板支架2的两端通过螺栓、螺母分别与侧裙板1上边缘、下边缘固定连接，并且侧裙板支架2与侧裙板1上、下边缘相互垂直。侧裙板连接架3为U型结构，侧裙板装配架4为长方形凹槽结构，侧裙板连接架3开口两端与侧裙板装配架4的底部固定连接，且侧裙板装配架4底部与U型结构的侧裙板连接架3开口方向相互垂直。