[实用新型]一种新型制动气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化生产加工行业，具体涉及一种新型气缸，尤其是一种新型制动气缸。

背景技术

随着工业的不断发展，现在气动技术被广泛的应用在各行各业，而气缸在实际工作过程中遇到一些情况活塞杆需要停止，而传统的气缸并没有这种防护措施，例如：

在气缸活塞运动至行程末端时，如果负载存在一定的惯性，将拖动气缸，容易引发事故；另一方面，如果启光回路出现故障时，需要紧急停止和防止下落，而传统的气缸无法保持当前的工位；

这种没有保险的气缸在使用时，没有安全措施的情况下是非常危险的，是以其并不适合现有的经济模式，成为了气缸行业发展的阻碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、而且能有效锁紧、效率高的一种新型制动气缸。

为解决上述目的，本实用新型提供一种新型制动气缸，包括缸体、活塞杆及制动装置，所述缸体内设置有活塞杆移动的空间，所述活塞杆将空间隔成第一空间及第二空间，所述缸体的两侧设置有与第一空间相通的第一气口和与第二空间相通的第二气口，所述制动装置包括弹簧和锁紧套，所述弹簧设置在第一空间内，所述弹簧的一端固定在缸体上，所述弹簧的另一端固定在活塞杆上，所述锁紧套设置在第二空间内，所述锁紧套上设置有环状排列的钢球，所述活塞杆朝向锁紧套的一端设置有与钢球配合的锥筒形孔，所述锥筒形孔的大口朝向锁紧套。

本实用新型改进有，所述锁紧套上设置有垫圈，所述钢球套在垫圈的孔中。

本实用新型改进有，所述锁紧套的材质为黄铜或65Mn。

本实用新型改进有，所述缸体包括中空的缸筒及设置在钢筒两侧的前盖和后盖。

本实用新型的有益效果是：采用新型结构的制动气缸，当活塞杆需要在行程末端迅速制动时，又或者出现异常事故时，该锁紧部分立即进行锁紧，有效的防止竖直工作的气缸活塞杆因压力下降被被负载拖着继续下落造成事故，其锁紧速度快、效率高、锁紧稳定可靠，而且本身结构简答，使用方便。

附图说明

附图1为本实用新型的一种新型制动气缸的结构示意图。

标号说明1-缸体；   2-活塞杆；   21-锥筒形孔；   31-第一空间；    32-第二空间；   41-第一气口；     42-第二气口；    5-弹簧；    6-锁紧套；     61-钢球。 

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参照附图1，附图所示本实用新型提供一种新型制动气缸，包括缸体1、活塞杆2及制动装置，所述缸体1内设置有活塞杆2移动的空间，所述活塞杆2将空间隔成第一空间31及第二空间32，所述缸体1的两侧设置有与第一空间31相通的第一气口41和与第二空间32相通的第二气口42，所述制动装置包括弹簧5和锁紧套6，所述弹簧5设置在第一空间31内，所述弹簧5的一端固定在缸体1上，所述弹簧5的另一端固定在活塞杆2上，所述锁紧套6设置在第二空间32内，所述锁紧套6上设置有环状排列的钢球61，所述活塞杆2朝向锁紧套6的一端设置有与钢球61配合的锥筒形孔21，所述锥筒形孔21的大口朝向锁紧套6。

组装时，活塞杆2从缸体1的一端伸出，本实施例中的钢球61是嵌在锁紧套6上，具体的，所述锁紧套6上设置有垫圈61，所述钢球61套在垫圈61的孔中，垫圈61整个卡在锁紧套6的外面。

这种结构可以有两种制动方式，第一种弹簧5式制动方式，具体如下：

第二气口42为进气口，第一气口41为出气口，当气口运作时，活塞右侧塞气压力克服弹簧5的弹力，此时锁部（即钢球61与活塞的配合部）处于开锁状态，活塞杆2可在制动缸内自由运动，一旦回路出现异常，造成供气不足或断气时，活塞右侧气压力不足以克服弹簧5的弹力，此时活塞在弹簧5的弹力作用下向右移动，迫使钢球61挤进活塞的锥形面内，产生扩张力，将活塞抱紧制动，避免了紧急情况下出现事故，确保生产安全。

另外一种制动方式为气动+弹簧式制动，具体如下：

当活塞杆2自由运动时，同样是第二气口42进气，第一气口41出气。当需要制动时，第一气口41进气，第二气口42出气，此时活塞在右侧气压力和弹簧5力的共同作用下向右移动，使钢球61在活塞锥形面内产生更大的扩张力，将活塞杆2以更快的速度制动，大大提高制动效率和制动精度。

采用两种制动方式，可以选择性使用，一般在紧急情况下选择弹簧5制动，当然可以根据具体的环境需求选择正确的制动方式，适应性强。