[实用新型]一种汽车行李盖T形马达电动解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行李盖T形马达电动解锁机构。 

背景技术

现在汽车的行李盖不使用时都是上锁的，大多数通过在行李盖上的一个锁块，扣住行李箱上是锁扣让行李盖上锁，行李盖需要解锁，通常用钥匙拉动锁块上是解锁杆解锁。专用的电动行李盖锁，价格昂贵，如果出厂时未配行李盖电动锁，因为各个汽车厂家的尾箱锁块规格不同，后加电动行李盖电动锁块就相当困难。如只能钥匙开启，如无电动解锁，就不可能用汽车遥控器遥控解锁行李盖。当驾驶员在雨天大伞时或晚上光线暗时，行李盖钥匙开启孔很难寻找，解锁行李盖就很不方便。 

发明内容

本实用实用新型要解决的问题是：提供一种汽车行李盖T形马达电动解锁机构，其目的是方便为没有电动解锁行李盖的汽车增加电动解锁行李盖功能，为汽车遥控器遥控解锁行李盖创造了必要的条件，从而方便解锁行李盖。 

为了实现这个目的，本实用新型采用的技术方案为： 

本实用新型所提供这种汽车行李盖T形马达电动解锁机构，通过在行李盖上设置，固定壳，活动杆，驱动装置，传动装置。所述的驱动装置包括马达，马达上的小齿轮，与小齿轮齿合的带小副齿轮的大齿轮，大齿轮的小副齿轮齿合齿轮杆。齿轮杆和活动杆连成一体，传动装置包括延长杆，三孔连接器。

所述的活动杆通三孔连接器和行李盖锁解锁杆连接。 

所述的固定壳通过上面的螺丝孔用连接螺丝和行李箱车体固定。 

采用上述技术方案，这种汽车行李盖T形马达电动解锁机构，价格低廉，各车型通用性强，使用范围广泛。 

附图说明

 图1是本实用新型驱动装置的结构示意图。 

图2是本实用新型驱动装置原理图。 

图3是本实用新型行李盖上锁示意图。 

图4是本实用新型行李盖电动解锁示意图。 

 图中标记为： 

1，固定壳，2防尘胶套，3活动杆，4螺丝孔，5马达，6延长杆，7三孔连接器，8解锁杆，9行李盖锁块，10锁扣，11行李盖，1-2小齿轮，1-3带小副齿的大齿轮，1-4缓冲胶，3-1齿轮杆

具体实施方式

 下面结合附图对本新型实施的描述，对本实用新型的具体实施方法和所涉及的各构件的形状，构造，各部分的相互位置和连接关系，各部分的作用及工作原理，制造工艺和使用方法，作进一步详细说明。以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思，技术方案有更完整，准确，深入的理解。 

 如图1到图4所表述的是本实用新型结构。这是一种汽车行李盖T形马达电动解锁机构。在行李盖11上设置，包括固定壳1，活动杆3，防尘胶套2，缓冲胶1-4，驱动装置和传动装置。 

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现方便使用广泛的电动行李盖解锁。本实用新型采用的技术方法为： 

如图1到图4所示的，本实用新型所提供的这种汽车行李盖T形马达电动解锁机构，所述的驱动装置包括马达5，小齿轮1-2，与小齿轮1-2齿合的带小副齿的大齿轮1-3，所述的齿合的带小副齿的大齿轮中的小副齿与齿轮杆3-1齿合。

 所述的齿轮杆3-1与活动杆3连成一体，所述的齿轮杆3-1上套有两个缓冲胶。 

所述的活动杆3和延长杆6铰连。 

所述的延长杆6通过三孔连接器7和解锁杆8连接。 

采用上述技术方案，所述的驱动装置包括马达5，小齿轮1-2，与小齿轮1-2齿合的带小副齿的大齿轮1-3，所述的带小副齿的大齿轮1-3与齿轮杆3-1齿合。所述的马达5转动时，带动齿轮杆3-1沿着齿轮杆3-1轴向回缩，齿轮杆3-1并与活动杆3连成一体，并将回缩通过延长杆6传到解锁杆8，带动解锁杆8回缩，不阻挡锁扣10，从而达到解锁的目的。 

如图1到图4所示，所述的活动杆3与解锁杆8连接，固定壳1和行李盖11连接。 

 本实用新型所采用的技术方案，与现有的技术比较，有明显的区别，具备了实质性的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以本实用新型具有新颖性，创造性和实用性。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的盖进或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用与其他场合，均在本实用新型的保护范围之内。