[实用新型]一种载重汽车板簧支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械技术领域，尤其涉及一种载重汽车板簧支座。

背景技术

载重汽车的板簧支座是安装在载重汽车后桥与钢板弹簧之间，当瞬间载重压力过大时对钢板弹簧起到缓冲压力的作用，使钢板弹簧不易因压力过大而折断。现有的板簧支座采用多层钢板，在钢板之间加弹性材料，再用螺栓进行连接，形成一个上下结构有一定弹性体的汽车部件，这种结构的缺点是稳固性差，弹性材料容易变形断裂，从而造成支座的使用寿命短等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种载重汽车板簧支座，所述支座具有稳固性高，使用寿命长的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种载重汽车板簧支座，包括底板和顶板，底板与顶板之间设有由金属板与弹性体组成的复合弹性体，其特征在于所述底板上设有螺纹孔，所述顶板上设有凹槽，所述凹槽的底部设有通孔，所述通孔与所述螺纹孔相对应，螺栓依次穿过通孔、复合弹性体后与底板螺纹连接，将顶板、复合弹性体和底板连为一体。

优选的：螺栓帽与凹槽的底部之间设有弹性体。

优选的：所述螺栓帽的下部设有与凹槽相适配的金属垫片。

优选的：连接所述底板与顶板的螺栓为两根。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述支座采用两根螺栓对顶板、复合弹性体和底板进行紧固连接，显著提高了所述支座的稳固性，而且所述顶板上设有凹槽，增加了顶板受扭力变形限位的能力，解决了受扭力作用时弹性体容易断裂的问题，极大的提高了支座的使用寿命，减少了损坏率。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1、底板 2、顶板 3、金属板 4、弹性体 5、螺栓 6、螺纹孔 7、凹槽 8、螺栓帽 9、金属垫片。

具体实施方式

一种载重汽车板簧支座，包括底板1和顶板2，底板1与顶板2之间设有由金属板3与弹性体4组成的复合弹性体，所述底板1上设有螺纹孔6，所述顶板2上设有凹槽7，所述凹槽7的底部设有通孔，所述通孔与所述螺纹孔6相对应，螺栓5依次穿过通孔、复合弹性体后与底板1螺纹连接，将顶板2、复合弹性体和底板1连为一体，螺栓帽8与凹槽7的底部之间设有弹性体4，用来缓冲拉力，所述螺栓帽8的下部设有与凹槽7相适配的金属垫片9，用来增加受力面积，防止在受拉力的情况下螺栓帽将其下方的弹性体压坏，连接所述底板1与顶板2的螺栓5为两根。

所述板簧支座的顶板2与汽车钢板弹簧连接，底板1与汽车的后桥连接，当钢板弹簧向下压所述支座时，复合弹性体被压缩，由于顶板2上设有凹槽7，在凹槽7内设有两根螺栓，增加了所述板簧支座整体的稳固性能，而且通过在所述顶板上设置凹槽7，增加了顶板2受扭力变形限位的能力，解决了在支座受较大扭力作用时弹性体容易断裂的问题，极大的提高了支座的使用寿命，减少了损坏率。当钢板弹簧向上提拉所述支座，拉力超过所述复合弹性体的回弹力时，顶板2被螺栓5拉住，并且螺栓帽8的下方设有弹性体，可使所述支座中的各个部件有效结合成为一体，并且具有一定的缓冲拉力作用，可进一步防止所述支座在使用过程中损坏。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及其实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用来帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。