[实用新型]一种驱动头

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种发动机设备领域，特别指一种驱动头。

【背景技术】

现有的发动机中，散热装置是将一个驱动头套接在转轴上，转至轴的两端分别与柴油机飞轮及发电机连接，在驱动头的两端分别连接一个连接盘及一个散热风扇，通过柴油机飞轮连接连接盘后，带动转轴与驱动头旋转，进而使散热风扇跟着旋转达到对发电机散热的功效；因散热需要旋转，现有的驱动头虽能稳固旋转，但由于重量较重成本高，且旋转上较耗力耗电。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种驱动头，重量较轻，成本较低且省电。

本实用新型是这样实现的：一种驱动头，包括依次相接的一第一连接部、一第二连接部及一第三连接部；所述驱动头的纵中心轴处设有一通孔；所述第一连接部、第二连接部及第三连接部均为圆柱体；所述第一连接部、第二连接部及第三连接部的直径分别为Φ₁、Φ₂及Φ₃；Φ₃＞Φ₁＞Φ₂；所述第二连接部的外表面向外凸出形成复数个加强筋；所述第一连接部、第二连接部及第三连接部通过每所述加强筋连接；所述第一连接部设有复数个与连接盘连接的第一限位孔；所述第三连接部设有复数个与散热风扇连接的第二限位孔。

较佳的，所述第二连接部及第三连接部二者相接的外表面环设有一凸台；每所述加强筋、第二连接部及第三连接部通过所述凸台连接；所述凸台的直径为Φ₄；所述加强筋包含一与所述凸台连接的底边，且该底边的长度为L₁；Φ₃＞Φ₄＞Φ₂+2L₁。

本实用新型的优点在于：通过第二连接部与加强筋二者来连接第一连接部及第二连接部，减轻重量，节省成本且旋转上较不耗电耗力。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种驱动头的结构示意图。

图2是本实用新型一种驱动头的侧视图。

图3是本实用新型一种驱动头中第二连接部的仰视图。

【具体实施方式】

请参阅图1至图3所示，一种驱动头1，包括依次相接的一第一连接部11、一第二连接部12及一第三连接部13；所述驱动头1的纵中心轴处设有一通孔14；所述第一连接部11、第二连接部12及第三连接部13均为圆柱体；所述第一连接部11、第二连接部12及第三连接部13的直径分别为Φ₁、Φ₂及Φ₃；Φ₃＞Φ₁＞Φ₂；所述第二连接部12的外表面向外凸出形成复数个加强筋121；所述第一连接部11、第二连接部12及第三连接部13通过每所述加强筋121连接；所述第一连接部11设有复数个与连接盘（未图示）连接的第一限位孔111，所述驱动头1通过每所述第一限位孔111与连接盘锁付固定；所述第三连接部13设有复数个与散热风扇（未图示）连接的第二限位孔131，所述驱动头1通过每所述二限位孔131与散热风扇锁付固定。通过直径较小的第二连接部12与加强筋121的结构，达到减轻驱动头1的重量。

如图1至图4所示，所述第二连接部12及第三连接部13二者相接的外表面环设有一凸台15；每所述加强筋121、第二连接部12及第三连接部13通过所述凸台15连接；所述凸台14的直径为Φ₄；所述加强筋121包含一与所述凸台15连接的底边1211，且该底边1211的长度为L₁；Φ₃＞Φ₄＞Φ₂+2L₁。通过凸台14强化每所述加强筋121、第二连接部12与第三连接部13的连接强度。

本实用新型在应用时，通过通孔14将驱动头1套接在转轴上，第一连接部11与第三连接部13间通过第二连接部12连接，直径缩小的第二连接部12有效地减轻重量，同时，通过复数个加强筋121强化驱动头1的连接结构，有效达到减轻重量且不失其连接的强度。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。