[实用新型]一种车用辅助转向控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用辅助转向控制系统。

背景技术

汽车转向系统是汽车的一个重要的组成部分，转向系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性，他对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。

传统的机械式液压助力转向系统，为机械控制系统和液压动力转向控制系统相连接，是靠发动机皮带直接驱动液压泵，液压泵的液压助力的动力源为发动机，因为在无助力转向需求时整套系统仍需要工作，浪费了汽车能源。

实用新型内容

本实用新型为解决汽车转向控制系统浪费汽车能源的技术问题，提供了一种车用辅助转向控制系统。

本实用新型提供了一种车用辅助转向控制系统，包括：用于采集并发送方向盘转速信号的方向盘转速模块；用于接收方向盘转速信号并发出控制信号的控制模块，所述控制信号包括电机控制信号和液压阀控制信号；电机；电子液压泵，所述电机驱动电子液压泵；用于接收电机控制信号并控制电机转速的电机驱动模块；和用于接收液压阀控制信号并控制电子液压泵进油量的液压阀控制模块。

进一步的，所述方向盘转速模块包括：用于采集并发送方向盘转向信号的方向盘转向信号单元；用于采集并发送车速信号的车速信号单元；和根据方向盘转向信号和车速信号判断并发送方向盘转速信号的第一判断单元。

更进一步的，所述方向盘转向信号单元包括：转向传感器，所述转向传感器是增量式光电编码器或滑动变阻器。

更进一步的，所述滑动变阻器工作电阻范围为：0~5V。

进一步的，所述电机为直流无刷变频电机。

进一步的，所述电机包括：用于检测电机的象限位置的霍尔传感器。

进一步的，所述液压阀控制模块为步进电机或直流电机。

进一步的，所述电子液压泵包括：用于控制电子液压泵进油量的液压阀。

本实用新型的一种车用辅助转向控制系统，通过方向盘转速模块采集并发送方向盘转速信号，控制模块接收方向盘转速信号并发出电机控制信号和液压阀控制信号，电机驱动模块根据电机控制信号并控制电机转速，电机驱动电子液压泵，液压阀控制模块接收液压阀控制信号并控制电子液压泵进油量，使得：根据方向盘转速信号，电机可以不断调整电机转速以驱动电子液压泵，电子液压泵亦同时调整进油量，节省了动力源，即节约了汽车能源。

附图说明

图1为本实用新型实施例车用辅助转向控制系统示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种车用辅助转向控制系统，包括：

用于采集并发送方向盘转速信号的方向盘转速模块100；

用于接收方向盘转速信号并发出控制信号的控制模块200，所述控制信号包括电机控制信号和液压阀控制信号；

电机400；

电子液压泵500，所述电机400驱动电子液压泵500；

用于接收电机控制信号并控制电机转速的电机驱动模块；和

用于接收液压阀控制信号并控制电子液压泵500进油量的液压阀控制模块600。

方向盘转速模块100，用于采集并发送方向盘转速信号，所述方向盘转速模块100包括：

用于采集并发送方向盘转向信号的方向盘转向信号单元；

用于采集并发送车速信号的车速信号单元；和

根据方向盘转向信号和车速信号判断并发送方向盘转速信号的第一判断单元。

具体的，所述方向盘转向信号单元包括：

转向传感器，所述转向传感器可以是增量式光电编码器或者滑动变阻器，本实施例的滑动变阻器工作电阻范围为：0~5V。

控制模块200，用于接收方向盘转速信号并发出控制信号，所述控制信号包括电机控制信号和液压阀控制信号。所述控制模块200根据接收到的方向盘转速信号，生成一个液压电压信号（即液压阀控制信号）。