[实用新型]一种汽车后地板角板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种汽车后地板角板。 

背景技术

汽车后地板角板是焊接在后地板后板上，分别与后轮鼓包和后裙板内板连接板连接的钣金件。现有的后地板角板结构比较简单，对于白车身模态与扭转刚度的提升起到的作用较小。此外，现有的后地板角板无焊接指示结构，操作人员进行操作时不易掌握焊点的分布，增加了操作人员的操作难度。最后，现有的后地板角板在焊接时完全依靠操作人员的经验，无法保证零件焊接的精度。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后地板角板，其能够更好地提升白车身模态及刚度。 

本实用新型所述汽车后地板角板，包括后地板角板本体，该后地板角板本体呈Z形，由下水平部分，上水平部分和连接上、下水平部分的中部弧形部分构成。 

所述上水平部分、中部弧形部分和下水平部分在靠近后裙板内板左连接板的一侧分别设有与后裙板内板左连接板连接的向下的第一翻边、第二翻边和第三翻边，所述上水平部分靠近后轮鼓包的一侧设有与后轮鼓包连接的向下的第四翻边，位于第一翻边和第四翻边之间的一端向下设有与后轮鼓包连接的第五翻边，所述中部弧形部分在靠近后轮鼓包的一侧向上设有与后轮鼓包连接的第六翻边。 

所述上水平部分和下水平部分上分别开设有第一焊接定位孔和第二焊接定位孔，使得在焊接时能够更好的定位，提高焊接精度。 

在上水平部分与中部弧形部分的连接处设有第一加强筋，在中部弧形部分上沿纵向设有第二加强筋，在下水平部分与中部弧形部分的连接处设有第三加强筋，很好地提高了汽车后地板角板的刚强度。 

所述第一翻边、第二翻边和第三翻边联为一体，在翻边上间距设有三个缺口，操作人员通过缺口可以更好地掌握焊点的分布和数量，提高焊接的准确性。 

本实用新型所述汽车后地板角板，其整体呈Z形，又增设有加强筋，其本身的刚、强度较高，此外，通过设置焊接翻边，提高了与周边零部件的焊接强度，很好的提升了白车身模态及刚度。 

附图说明

图1为本实用新型的轴测图； 

图2为本实用新型从另一方向观看时的轴测图；

图3为本实用新型与周边零件的装配图；

图4为图3的爆炸图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。 

如图1和图2所示，该汽车后地板角板，包括后地板角板本体1，该后地板角板本体呈Z形，由下水平部分11，上水平部分13和连接上、下水平部分的中部弧形部分12组成。所述上水平部分11和下水平部分13上分别开设有第一焊接定位孔15和第二焊接定位孔14。在上水平部分11与中部弧形部分12的连接处设有第一加强筋16，在中部弧形部分上12沿纵向设有第二加强筋18，在下水平部分11与中部弧形部分12的连接处设有第三加强筋19。 

所述上水平部分13、中部弧形部分12和下水平部分11在靠近后裙板内板左连接板3的一侧分别设有与靠近后裙板内板左连接板3连接的向下的第一翻边112、第二翻边111和第三翻边110，所述第一翻边112、第二翻边111和第三翻边110联为一体，在翻边上间距设有三个缺口17。所述上水平部分13靠近后轮鼓包2的一侧设有与后轮鼓包2连接的向下的第四翻边114，位于第一翻边112和第四翻边114之间的一端向下设有第五翻边115，所述中部弧形部分12在靠近后轮鼓包2的一侧向上设有与后轮鼓包2连接的第六翻边113。 

如图3和图4所示，所述后地板角板本体1的第六翻边113通过二氧化碳保护焊与后轮鼓包连接，第四翻边114和第五翻边115通过点焊与后轮鼓包2连接。第三翻边110、第二翻边111和第一翻边112通过点焊与后裙板内板左连接板3连接。下水平部分11通过点焊与后地板后板4连接。