[实用新型]电站汽轮机低压缸在线自动排污装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电站汽轮机排污系统领域，特别涉及一种电站汽轮机低压缸在线自动排污装置。

背景技术

汽轮机的汽缸包括高压缸和低压缸，低压缸是主蒸汽进入汽缸后做功的最后阶段。汽轮机在低压缸靠近轴承两端设置有排污口，此接口主要用于排放低压缸凝结水，由于靠近汽轮机轴承，因此这部分凝结水含有油，但由于排放量小，绝大部分工程将此路排污水直接排至凝汽器，凝汽器中的凝结水经过凝结水精处理系统除浊和除盐处理后经给水泵再次送到锅炉或蒸汽发生器。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于电站汽轮发电机是利用蒸汽发电，因为蒸汽湿度大，汽轮机低压缸排汽参数低，处在湿蒸汽范围内作功，因此低压缸部分需要设置放水管道，现有技术的放水管道设置有两种情况：

一、低压缸疏水可就近排入抽汽管道中；因为低压缸为对称布置，中间进汽，向两端流动，叶片尺寸也是随气流方向逐渐增加，因此每级抽汽管道前的疏水可顺着汽流方向排至下一级的抽汽管道中。

对于第一种情况的疏水，无需设计外部疏水管路，而是在汽轮机低压缸本体设计中即可实现。

二、对于低压缸末端疏水；由于靠近轴承座，轴承有润滑油润滑，因此这部分疏水是有可能含油的凝结水，这部分水汽轮机厂家建议排放至地沟。

对于第二种情况，一般是在汽轮机本体设置有排污接口，需要设计单位设计排污管路排放，但由于此部分排污部位在低压缸，正常运行时为负压，因此直接排放至地沟会导致真空泄漏，无法排放。

而且由于低压缸排污管为负压，绝大部分设计是将此部分疏水管道直接接到凝汽器，即使排放量较小，含油废水排放至凝汽器也会导致凝结水含油，水质或蒸汽品质降低，因此，完全有必要对现有的低压缸排污设计进行改进。

发明内容

为了解决现有技术低压缸的含油废水直接排放到凝汽器的问题，本实用新型实施例提供了一种电站汽轮机低压缸在线自动排污装置。在保证汽轮机低压缸负压运行的前提下，将含油废水排放至循环水排污坑内，保证电站的凝结水水质。所述技术方案如下：

一种电站汽轮机低压缸在线自动排污装置，所述装置的排污罐上部连接除盐水进水管路，下部连接排污水放水管路，排污罐一侧连接排污水溢流管路，另一侧连接低压缸排污水管路。

具体地，所述排污罐上设置有除盐水进水接口、排污水溢流接口、排污水进水接口、排污水放水接口；所述除盐水进水接口连接除盐水进水管路，除盐水进水管路连接除盐水补充水系统；所述排污水溢流接口连接排污水溢流管路，排污水溢流管路接至循环水排污坑；所述排污水进水接口连接低压缸排污水管路；所述排污水放水接口连接排污水放水管路，排污水放水管路接至循环水排污坑。

具体地，所述除盐水进水管路上设置有除盐水开关阀；所述排污水放水管路上设置有排污水开关阀。

具体地，所述低压缸排污水管路上部通过低压缸排污接口连接汽轮机低压缸。

进一步地，所述循环水排污坑设置在汽轮机低压缸下方的凝汽器坑内，排污罐通过固定或导向支架安装在凝汽器坑侧壁上。

进一步地，所述排污罐为圆筒体，排污罐两端焊接有上、下堵头，除盐水进水接口焊接在上堵头上部，排污水放水接口焊接在下堵头底部；排污水溢流接口焊接在排污罐的一侧壁上部，对应于水位溢流液位处；排污水进水接口焊接在排污罐的另一侧壁下部，位于第一液位上平面处。

进一步地，所述排污罐内的排污水溢流接口水位与低压缸排污接口之间的高差H₁大于汽轮机低压缸最低运行负压与当地大气压的水柱差；高差H₁为：

H₁=(P₀-P₁)×1000×V/g

式中

H₁----------高差，m；

P₀----------当地大气压，kPa；

P₁----------低压缸最低排汽压力，kPa；

V-----------排污疏水的比容，m³/kg；

g-----------当地重力加速度，m/s²。

进一步地，所述排污罐排污水溢流接口与排污水进水接口之间L3液位所对应的水容积满足低压缸排污水管路自吸的水容积V1（水封水量）设计要求，所述低压缸排污水管路自吸的水容积V1为：

V1=L×π×D₁²/4

式中