[实用新型]车辆的转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的转向装置，尤其涉及能够对转向盘在车体前后方向上的操作位置进行调整的转向装置。

背景技术

对于转向装置，为了防止相连接的柱构件相互之间的晃动，以往采用了各种对策。在此，对于能够对转向盘在车体前后方向上的操作位置进行调整的转向装置，特别重要的是要防止被车体支撑的固定柱构件和能够移动地与该固定柱构件相连接的可动柱构件之间的晃动，并且确保顺利的滑动性。例如在下述的专利文献1中，提出了如下装置：“一种转向位置调整控制装置，具有：大致圆筒状的固定柱，其固定在车体上并且配设在所述车体的前后方向上，移动柱，其伸缩自如地嵌合在所述固定柱内，摆动柱，其能够旋转地被所述移动柱支撑，并且能够摆动，下轴，其能够旋转地支撑在所述固定柱内，中心轴，其配设在所述移动柱内，伸缩自如地嵌合在所述下轴上，而且与所述下轴一体旋转，上轴，其能够旋转地被所述摆动柱支撑，与转向盘嵌合，而且将所述转向盘的旋转操作传递至所述中心轴，摆动机构，其使所述摆动柱摆动，伸缩机构，其使所述移动柱相对于所述固定柱进行伸缩，控制装置，其对所述摆动机构及所述伸缩机构的马达进行控制；所述固定柱的所述车体的后方侧端部附近的与轴向垂直的方向上的截面形状为在周向上连续的环形状；在所述固定柱和所述移动柱之间的嵌合面上安装有圆筒状的衬套”，为了确保固定柱和移动柱之间的滑动性，在两者之间安装了圆筒状的衬套。

另外，在下述的专利文献2中，以“提供一种在进行伸缩动作时不产生可动托架相对于固定托架的旋转运动并且结构简单且能够进行顺利的伸缩动作的伸缩转向装置”为目的，提出了如下装置：“一种伸缩转向装置，具有：固定托架，其固定在车体上，固定轴，其能够旋转地支撑在所述固定托架上，可动托架，其在轴向上能够滑动地嵌合插入在所述固定托架上，可动轴，其被连接为能够相对于所述固定轴移动且能够一体旋转地，并且能够旋转地支撑在所述可动托架上，移动机构，其使所述可动托架及所述可动轴相对于所述固定托架及所述固定轴在轴向上移动；所述可动托架的嵌合插入在所述固定托架上的外周部至少具有一处平面部，具有与所述平面部抵接的平面端部的抵接构件固定在所述固定托架上”。

另外，关于能够对转向盘在车体前后方向上的操作位置进行调整的转向装置，尤其需要限制可动柱构件的轴向移动的单元，以防止在支撑在车体上的主壳体和能够在轴向上移动地支撑在该主壳体上的可动柱构件之间可动柱构件从主壳体脱落。关于这样的移动限制单元，例如在下述的专利文献3中的第0023段中记载有如下内容，即：“将固定柱11固定在车辆的车体上并通过安装托架25进行固定，移动柱12能够在车辆前后方向（A方向）上相对于固定柱11移动。移动柱12被设置在固定柱11上的销20沿轴向引导，由此对固定柱11进行旋转限制。”。

另一方面，在下述的专利文献4的第0014段中，记载有“外管20经由轴承3a、3b支撑在柱壳体2上，并且通过利用了碟形弹簧的摩擦（friction）机构4a、4b来将外管20按压并保持在柱壳体2的内壁上。从而，能够不在转向盘（未图示）上产生晃动的情况下确保轴向力（thrust）方向上的滑动性”的内容，在柱壳体与外管之间安装有轴承。另外，在专利文献4的第0023段中记载有如下内容，即：“在外管20上紧固有卡止销60，在卡止销60插入在卡止孔16中的状态下组装内管10和外管20。由此，如图1所示，以使卡止销60与卡止孔16的车辆前方的内壁面抵接而卡止的方式，使卡止销60向外管20的内侧突出，但其突出高度设定为不与平面部14的外表面抵接的尺寸。因此，能够可靠地阻止内管10从外管20向车辆后方侧脱落。”。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-280917号公报；

专利文献2：日本特开2001-310741号公报；

专利文献3：日本特开平11-70880号公报；

专利文献4：日本特开2010-188901号公报。

上述的固定柱构件和可动柱构件分别与专利文献1所述的固定柱和移动柱相对应，并且分别与专利文献2所述的固定托架（转向柱及下管）和可动托架（伸缩管及上管）相对应，但均是筒状构件（外筒和内筒），并且为了防止两筒状构件之间的晃动，确保滑动性，利用圆筒状的衬套作为轴承构件。