[实用新型]一种车架防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架防撞梁。

背景技术

公路客车在日常使用过程中，经常会经过一些路面状况不是很好或者过江的情况，如发生碰撞，首先撞击的是车身前后围，从而导致前后围损坏，甚至车身会被顶起变形，造成严重后果。此外，公路客车在日常使用过程中，由于轮胎保养不规范和轮胎使用不当，难免发生爆胎的情况。为了保证车辆的正常运营，整车装备备胎显得尤为重要。普通公路客车一般采用吊挂式备胎架安装于前悬车架大梁下侧，并通过升降器来升降备胎。对于传统客车而言，备胎的位置占据了前保险杠后部的空间，导致防撞结构布置困难。

发明内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足，提供一种车架防撞梁，其防护结构既不影响客车接近角和离去角，而且可解决客车车身前后围防护问题。

为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是：

一种车架防撞梁，所述防撞梁与车架固定连接，所述防撞梁包括前防撞梁、后防撞梁两部分，所述前防撞梁包括上部与车架相连的连接板、中部以伸出车身下方的方钢以及下端保护前后围的折弯钢板，所述折弯钢板伸出前后围下端，所述后防撞梁同样包括上部与车架相连的连接板、中部以伸出车身下方的方钢以及下端保护前后围的折弯钢板，所述折弯钢板伸出前后围下端，在车架后端安装有用于连接后防撞梁的过渡支架，所述后防撞梁的连接板固定连接过渡支架。

作为优化，所述防撞梁的前后均设有加强筋。

相比于现有技术中的解决方案，本实用新型优点是：

本实用新型所描述的车架防撞梁，在被使用安装后，使客车前后围与地面之间形成一个保护措施，可以防止路面状况不佳和过江时对车身前后围可能造成的破坏，保护车身不被顶起变形，同时还能起到一定的过江滑块的作用。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例中的前防撞梁的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的后防撞梁的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的前防撞梁的装配结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的后防撞梁的装配结构示意图

其中：1、连接板；2、方钢；3、折弯钢板；4、连接板；5、方钢；6、折弯钢板；7、车架；8、过渡支架。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

实施例：

本实施例描述了一种车架防撞梁，所述防撞梁与车架固定连接，所述防撞梁包括前防撞梁、后防撞梁两部分。

所述前防撞梁结构如图1所示，前防撞梁包括上部与车架7相连的连接板1、中部以伸出车身下方的方钢2以及下端保护前后围的折弯钢板3，其装配结构如图3所示，所述折弯钢板3伸出前后围下端。

所述后防撞梁结构如图2所示，其包括上部与车架7相连的连接板4、中部以伸出车身下方的方钢5以及下端保护前后围的折弯钢板6。其装配结构如图4所示，所述折弯钢板6伸出前后围下端，在车架7后端安装有用于连接后防撞梁的过渡支架8，所述后防撞梁的连接板4固定连接过渡支架8。

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。