[实用新型]叉车抓管装置

说明书

技术领域

    本发明涉及钢管转运装置，具体为一种叉车抓管装置。

背景技术

在钢管转运中，常规的抓管机是U型开口爪，钢管进入爪内后，一侧的动力爪转动，将钢管包围在变换为O型爪内，钢管在合围过程中相互接触、碰撞。尤其是一些石油专用管，材料特殊，管体碰撞后，材料性能降低，防碰要求高。

发明内容

    针对现有技术存在的缺陷，本发明的目的提供一种能够平稳转运钢管、防止钢管相互碰撞的叉车抓管装置。

其技术方案是：叉板通过升降机构与叉车导杆滑动配合，所述的叉车导杆自上而下依次铰接斜拉杆和上挡板的一端，所述的上挡板和斜拉杆的另一端互相铰接。使用时通过升降机构下落叉板，与上挡板保持适当距离，至堆放钢管下部，向前移动叉车，钢管进入叉板上部。然后，通过升降机构上移叉板，钢管依次排列在叉板与上挡板之间。这样，钢管便牢固在叉车架内。可以转运到需要的地方。

上述方案还可以进一步改进为：

所述的升降机构为通过液压系统驱动的链条链轮传动机构，叉板的升降更加快速准确。

所述的上挡板的末端设有倒钩，能够更牢固的将钢管限制在叉板与上挡板之间。

本装置结构简单、合理，使用安全方便，可以有效的减少管体相互碰撞的问题，对于不锈钢管的转运尤为实用。另外，该装置由销轴连接，装卸方便，便于搬运不同物体。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的工作示意图；

图中，1-上挡板、2-销轴、3-斜拉杆、4-叉板、5-链条、6-链轮、7-叉车导杆、8-钢管、9-液压油缸。

具体实施方式

参照图1，一种叉车抓管装置，主要由上挡板1、销轴2、斜拉杆3、叉板4、链条5、链轮6、叉车导杆7、钢管8、液压油缸9组成。其中上挡板1通过销轴与叉车导杆7连接，且上挡板1的末端设有倒钩10；斜拉杆3通过销轴2分别与叉车导杆7、上拉杆1连接；叉板4与链条5连接，并通过链轮6与液压油缸9相连。

工作原理：操作液压油缸9控制手柄，油缸杆伸长，叉板4随链条5下放至堆放钢管8下部，且与上挡板1保持适当距离；然后向前移动叉车，钢管8进入叉板4上部。然后通过液压油缸9控制链条5上移叉板4，钢管8即依次排列在叉板4与上挡板1之间，并通过倒钩1限制定位，钢管8便牢固在叉车架内，可以转运到需要的地方。