[实用新型]发动机共轨单元脉冲油支管定位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机的部件，特别涉及一种发动机共轨单元脉冲油支管定位装置。

背景技术

目前生产的wartsila发动机的共轨单元，脉冲支管座用螺栓固定在直角形支撑座的水平平面上，直角形支座的里面用螺栓与共轨单元壳体固定连接，螺栓孔采用φ20mm大孔定位，这样以来垫片也要特殊定制大外圆，大内孔形式。如此设置一方面需要采用特殊件，增加了成本；另一方面如果螺栓偏离预定位置过大，则垫圈周围方向有镂空，固定不牢固，对发动机工作不利。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种垫片采用标准件，成本低，前后方向蹿动不影响定位，左右方向用长槽孔满足安装要求的发动机共轨单元脉冲油支管定位装置。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种发动机共轨单元脉冲油支管定位装置，包括脉冲油支管，脉冲油支管座和共轨壳体，其特征在于在共轨壳体上用螺栓固定一个直角形支撑座，在直角形支撑座的水平面上设两端为弧形的长槽孔；长槽孔的长度L=15mm，弧形半径R=6mm。

本实用新型的有益效果是：该实用新型选用普通标准垫圈，不用特质件，减少成本；固定螺栓不会偏离预定位置，固定牢靠，有利于发动机正常工作。

附图说明                   

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是的发动机共轨单元脉冲油支管定位装置的主视图；

图2是图1的直角形支撑座零件的主视图；

图3是图2的俯视图。

图中1-脉冲油支管座；2-M10螺栓；3-垫片；4-螺母；5-直角形支撑座；6-脉冲油支管；7-共轨壳体；8-螺栓；9-长槽孔。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种发动机共轨单元脉冲油支管定位装置，包括脉冲油支管6，脉冲油支管座1和共轨壳体7，其特征在于在共轨壳体7上用螺栓8固定一个直角形支撑座5，在直角形支撑座5的水平面上设两端为弧形的长槽孔9；长槽孔9的长度L=15mm，R=6mm。脉冲油支管座1用M10螺栓2，垫片3和螺母4固定在直角形支撑座5上；使脉冲油支管6减少抖动。