[实用新型]一种多齿轮马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多齿轮马达，属于液压传动领域。

背景技术

目前，在液压传动系统中使用的齿轮马达有两种形式，一种为内啮合齿轮马达，另一种为外啮合齿轮马达。对于外啮合齿轮马达，大多是由两个相同参数的齿轮相互啮合而构成的。为了便于说明，称这种外啮合齿轮马达为普通齿轮马达。普通齿轮马达以其体积小、结构简单、工作可靠、使用维护方便等特点而获得广泛应用。但是，普通齿轮马达因为冲击大、噪声大、输出扭矩小等不足，多用在要求不高的液压传动系统中。

发明内容

为了克服普通齿轮马达冲击大、噪声大以及输出扭矩小等不足，本实用新型提供一种多齿轮马达。本多齿轮马达除具有冲击小、噪声低的优点外，还具有输出扭矩大以及使用寿命长的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在壳体中安装一个中心齿轮，在中心齿轮的周围均匀布置三个空转齿轮，中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合；中心齿轮为轴齿轮结构，其输出端为矩形花键；空转齿轮为对称的轴齿轮结构，中心齿轮与空转齿轮两端均由轴承支撑，轴承由浮动轴套内嵌铜套构成；壳体右端安装一个右端盖，右端盖上沿径向布置一个进液口，壳体左端安装一个左端盖，左端盖上沿径向布置一个出液口，左端盖、壳体和右端盖通过六组螺栓连接在一起。当高压油通过进液口进入多齿轮马达时，在高压油作用下，中心齿轮和空转齿轮同时旋转，低压油从出液口排出，扭矩则由中心齿轮通过矩形花键输出。由于中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合，避免了单对齿轮啮合时所产生的冲击和噪声，因此，该多齿轮马达具有运转平稳、冲击小、输出扭矩大的特点，可以适用于要求更高的液压传动系统。

本实用新型的有益效果是，充分利用了中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合的特点，增大了多齿轮马达的输出扭矩，降低了其冲击和噪声。同时，由于浮动轴套内嵌铜套，改善了轴承的润滑条件，因此，有利于提高多齿轮马达的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1的A--A剖视图。

图中1.中心齿轮，2.大铜套，3.小铜套，4.左端盖，5.小浮动轴套，6.壳体，7.空转齿轮，8.右端盖，9.大浮动轴套，10.螺栓，11.螺母，12.垫圈。

具体实施方式

在图1中，壳体(6)中安装一个中心齿轮(1)，在中心齿轮(1)的周围均匀布置三个空转齿轮(7)，中心齿轮(1)同时与三个空转齿轮(7)相啮合；中心齿轮(1)为轴齿轮结构，其输出端为矩形花键，其两端分别由两个轴承支撑，该轴承由大浮动轴套(9)内嵌大铜套(2)构成；空转齿轮(7)为对称的轴齿轮结构，其两端也分别由两个轴承支撑，该轴承由小浮动轴套(5)内嵌小铜套(3)构成；壳体(6)的右端安装一个右端盖(8)，其上沿径向布置有进液口，壳体(6)的左端安装一个左端盖(4)，其上沿径向布置有出液口；左端盖(4)、壳体(6)与右端盖(8)通过六组螺栓(10)、螺母(11)、垫圈(12)连接在一起。

本实用新型工作时，高压油由右端盖(8)上的进液口进入多齿轮马达后，分别进入三对啮合齿轮的进液腔(P₁、P₂、P₃)(见图2)，驱动中心齿轮(1)和空转齿轮(7)同时转动，形成三个外啮合齿轮马达，低压油由三对啮合齿轮的排液腔(O₁、O₂、O₃)经由左端盖(4)上的出液口排出，扭矩则由中心齿轮(1)通过矩形花键输出。

本实用新型由于中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合，避免了单对齿轮啮合时所产生的冲击和噪声，同时，由于浮动轴套内嵌铜套，改善了轴承的润滑条件，因此，本实用新型具有冲击小、噪声低、输出扭矩大、使用寿命长等特点，可广泛用于各种液压传动系统中。