[实用新型]车辆道路测试仿真系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆道路测试仿真系统。 

背景技术

现有技术中，进行车辆道路测试时，需要在各种条件下的环境进行测试，诸如不同气候条件或不同路况的环境。因此，需要在不同的地点，譬如高纬度的低温区或是低纬度的高温区，平地或是山区进行测试。另一方面，车辆道路测试总里程大约需要10万公里，所需的测试周期非常长。因此，使得开发新车型的成本高居不下。 

因此希望开发一种车辆道路测试仿真系统来克服上述之问题，其不需要于不同的地点进行实测。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆道路测试仿真系统，其将不同的气候条件，车辆行驶状态和路面状况以及光照条件等环境因素整合于单一环境模拟室中。与此环境模拟室中，可模拟不同的环境条件，而对于受测车辆进行道路测试。并且，本实用新型的车辆道路测试仿真系统采用全自动化，其具有自动化的动力感测系统以及车辆操控系统，因此在进行车辆道路测试时，并不需要驾驶人于受测车辆内操作，可兼顾安全性。 

本实用新型提出一种车辆道路测试仿真系统，其特征在于，包括：模拟受测车辆的道路测试环境的环境模拟室；设置于所述环境模拟室中并仿真湿度与温度条件的空调设备；设置于所述环境模拟室中并模拟光照条件的光照设备；仿真路面状况的伺服振动设备;设置于所述环境模拟室中的变频轴流风机设备及热交换散热设备；根据所述温度、湿度、光照条件以及路面状况而调节所述受测车辆的输出动力的操控设备；感测所述受测车辆的输出动力的测功设备。 

较佳的是，所述环境模拟室的结构为夹层形式，其外层为金属板，并且夹层为聚氨酯发泡材质。 

较佳的是，所述环境模拟室更包括气流控制装置，其保持环境模拟室内外的气压平衡。 

较佳的是，所述光照设备包括红外灯以及高压汞泡，其模拟全光谱之光照条件。 

较佳的是，所述伺服振动设备为一四立柱电液伺服系统，其仿真颠箥之路面状况。 

较佳的是，所述操控设备包括油门操控器、制动器操控器、离合器操控器以及排挡杆操控器，其模拟驾驶人的操控行为而分别操控所述受测车辆的油门、制动器、离合器以及排挡杆，以调节所述受测车辆的输出动力。 

较佳的是，所述测功设备包括扭矩传感器，其感测所述受测车辆的输出动力的扭矩分量。 

较佳的是，所述测功设备更包括四象限变频器以及低惯量变频电机。 

较佳的是，所述变频轴流风机设备模拟车辆行驶时的风阻状态。 

较佳的是，所述的热交换散热设备，其在低温工作条件下替代车上的 水箱散热装置。 

本实用新型的优点在于，能够将不同的环境因素整合于单一环境模拟室中，而对于受测车辆进行仿道路模拟测试。并且，采用全自动化测试，不需要驾驶人于受测车辆内操作，可兼顾安全性。同时使用热交换散热设备可以带来能量的极大节省。 

附图说明

图1为本实用新型的车辆道路测试仿真系统的环境模拟室的结构示意图； 

图2为本实用新型的车辆道路测试仿真系统的伺服振动设备以及测功设备的结构示意图； 

图3为本实用新型的车辆道路测试仿真系统的操控设备的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，其中所有附图中相同的标号代表相同或类似的部件。此外需要注意的是，这些附图为简化的型式，仅仅从理解方便的角度示出本实用新型的具体实施结构。 

图1为本实用新型提供的一种车辆道路测试仿真系统100的环境模拟室1的一个示例性实施例。环境模拟室1包括空调设备2、光照设备3、变频轴流风机（气流控制装置）5、测功机6、连接于测功机6的扭矩传感器8、连接于扭矩传感器8的传动机构9、支撑传动机构9的调心轴承支撑机构10。此外，环境模拟室1更包括伺服振动设备(未示于图1中)，伺服振 动设备包括前轮伺服油缸11以及后轮伺服油缸12。后轮伺服油缸12连接于后轮固定装置13。另一方面，环境模拟室1更包括车尾气排风机15、热交换器16与新风控制设备17。 

环境模拟室1的实施例的尺寸之长度、宽度以及高度可分别为17000mm、8000mm以及4500mm。此外，环境模拟室1的外壁结构可为夹层形式，其外层为金属板，并且夹层为聚氨酯发泡材质。