[实用新型]一种齿轮式螺栓紧固工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓紧固工具，尤其涉及一种齿轮式螺栓紧固工具。 

背景技术

目前，常用的套筒扳手可以用来紧固普通安装位置的螺栓，螺栓上方的空间要求比较大，但是在一些特殊的地方，普通的套筒扳手就无法使用，比如在拐角处或开有小口的腔体内，这些地方的螺栓一般的套筒扳手或者气动扳手都会与周围的结构产生干涉而无法使用，拐角处或开有小口的腔体内的螺栓可以采用弯角扳手，但是弯角扳手需要纯手工拧紧，费时费力，装配效率低，尤其是在汽车行业，车身内的螺栓数量很大，使用弯角扳手拧紧，则需要大量的时间，效率低下，严重不符合生产节拍。 

中国专利授权公告号：CN201483411U，授权公告日2010年5月26日，公开了一种螺栓紧固扳手,其特征在于:它包括一手柄以及与手柄连接的扭力杆,所述扭力杆的另一端带有与所述扭力杆成一定弯角的扳手头,所述扳手头上带有与预拧紧螺栓相匹配的螺栓套口。本实用新型可以对沉入孔内且周围空间较小的螺栓紧固,也可广泛应用于各种螺栓紧固。其不足之处是该种扳手为弯角扳手的一种，完全靠手动紧固，在一些特殊的螺栓安装位置，紧固十分麻烦，效率低下。 

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的螺栓紧固工具容易和工件周边结构发生干涉而无法紧固拐角或者死角等特殊位置的螺栓的不足，提供了一种可用于紧固拐角或死角等特殊位置螺栓的、结构简单、使用方便效率高的齿轮式螺栓紧固工具。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种齿轮式螺栓紧固工具，包括壳体，所述的壳体包括上盖体和与上盖体连接的底座，所述的上盖体与底座之间设有空腔，所述的空腔内设有齿轮系，所述的齿轮系包括主动轮和从动轮，所述的主动轮上设有输入轴，输入轴一端与底座转动连接，另一端穿出上盖体形成输入端，所述的从动轮上设有输出轴，所述的输出轴一端与上盖体转动连接，另一端穿出底座形成输出端，所述输入轴的输入端设有扳手接头，所述输出轴的输出端设有套筒接头。套筒接头接上对应的套筒，把整个工具伸入需要紧固的螺栓处，把套筒套入螺栓上，输入端的扳手接头与气动扳手配合，打开气动扳手就可紧固螺栓，该种工具的输入轴与输出轴不在同一直线上，输出轴端部的套筒接头可以伸入一些拐角和死角处，能方便迅速的紧固拐角或者死角处的螺栓。

作为优选，所述的主动轮和从动轮之间设有传动轮，所述的传动轮上设有传动轴，所述的传动轴的一端与上盖体转动连接，另一端与底座转动连接。主动轮和从动轮之间安装传动轮，这样就使得输出轴的转向与输出轴的转向一致，便于判断和操作。 

作为优选，所述的主动轮的直径大于传动轮和从动轮的直径。气动扳手带动主动轮转动，从动轮的转速大于主动轮的转速，因此紧固螺栓的效率高。 

作为优选，所述的输入轴、传动轴和输出轴与上盖体和底座的连接处都设有轴承。输入轴、传动轴和输出轴与上盖体和底座连的接处都安装轴承，这样能有效减小齿轮转动的阻力。 

作为优选，所述的上盖体的侧面设有注油孔。齿轮系每隔一段时间都需要注油以减小齿轮啮合处的摩擦阻力，提高齿轮转动的稳定性，因此在上盖体的侧面对应齿轮的啮合处开有注油孔。 

因此，本实用新型具有可用于紧固拐角或死角等特殊位置的螺栓，结构简单、使用方便效率高的有益效果。 

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。 

图2为本实用新型的内部结构示意图。 

图中：上盖体1  底座2  空腔3  主动轮4  从动轮5  输入轴6  输出轴7  扳手接头8  套筒接头9  传动轮10  传动轴11  轴承12   注油孔13。 

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述： 

如图1和图2所示的一种齿轮式螺栓紧固工具，包括壳体，壳体包括上盖体1和与上盖体连接的底座2，上盖体为一个开口的盒体倒扣固定在底座上，上盖体1的侧面设有注油孔13，注油孔的位置与齿轮的啮合位置一致，齿轮的啮合处需要经常加油，可以通过注油孔方便加油而不需要拆卸上盖体，十分方便，上盖体1与底座2之间形成空腔3，空腔3内设有齿轮系，齿轮系包括主动轮4和从动轮5，主动轮4上设有输入轴6，输入轴6的下端与底座2转动连接，输入轴的上端穿出上盖体1形成输入端，输入端上设有扳手接头8，扳手接头为一个截面为正六边形能与气动扳手头部配套的柱体，气动扳手的头部套入扳手接头内，气动扳手启动时能带动输入轴转动，从动轮5上设有输出轴7，输出轴7的上端与上盖体1转动连接，输出轴7的下端穿出底座2形成输出端，输出轴7的输出端设有套筒接头9，套筒接头为横截面为正四边形的柱体，套筒接头上套入套筒，能配合不同型号的套筒使用，当螺栓处于拐角、死角或者一些腔体内部时，由于螺栓的正上方空间狭小，普通的紧固工具因为干涉而无法使用，该种紧固工具左端套上对应的套筒，伸入拐角或者死角处，套筒套入螺栓中，左手握持住底座，右手把气动扳手的头部套入扳手接头上，启动气动扳手即可快速拧紧螺栓；主动轮4和从动轮5之间设有传动轮10，传动轮10上设有传动轴11，传动轴11的上端与上盖体1连接，下端与底座2连接，输入轴6、传动轴11和输出轴7的两端与上盖体1和底座2的连接处都设有轴承12，轴承可以采用深沟球轴承，也可以采用推力轴承，推力轴承的座圈与上盖体和底座固定，推力轴承的轴圈压紧齿轮的两侧面，这样齿轮轴向被限位，即使长期使用也不会移位，转动过程更加平稳，在传动轮的作用下，输入轴和输出轴的转向一致，在拧螺栓的过程中，螺栓的拧紧方向与输入轴的转向一致，因此拧螺丝时不需要特别去判断螺栓的拧紧方向，便于操作，轴承能减小齿轮转动时的阻力；主动轮4的直径大于传动轮10和从动轮5的直径，气动扳手带动主动轮转动，因为从动轮直径小，所以从动轮的转速大于主动轮的转速，紧固螺栓的效率高。因此，本实用新型具有可用于紧固拐角或死角等特殊位置的螺栓，同时具有结构简单、使用方便效率高的有益效果。