[实用新型]内燃机中冷器吊耳结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机中冷器安装结构，具体地说是一种内燃机中冷器吊耳结构。

背景技术

中冷器是内燃机涡轮增压进气系统中冷却进气的一个重要部件，若冷却不良，将直接影响内燃机进气效率，出现动力不足、油耗升高的现象；而吊耳做为中冷器的安装部件其连接质量直接影响使用可靠性。因此，吊耳的生产有着相当重要的意义。

目前，内燃机中冷器吊耳的连接技术如图1所示，吊耳通过工装或划线确定在芯体边板上的位置后，通过氩弧焊焊接与芯体边板焊接固定。现有的吊耳连接技术生产效率低，对环境有污染，由于采用人工氩弧焊，需要人工焊接吊耳与边板接触的4个面，焊接速度慢，对环境也产生污染；再有，人工氩弧焊后，由于高温焊接后易产生变形，导致吊耳安装尺寸的变化，有质量隐患。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种内燃机中冷器吊耳结构。该内燃机中冷器吊耳结构在芯体钎焊前进行固定，钎焊后能保证安装尺寸，工作效率高，环境无污染，适用于各种内燃机中冷器吊耳与边板的连接。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种内燃机中冷器吊耳结构，该吊耳一侧结合面设有焊料覆层，所述吊耳的焊料覆层与边板贴合、并通过铆钉将吊耳与边板连接，所述吊耳和边板随芯体进人炉中进行钎焊。

所述吊耳和边板上相对应的均设有两个圆孔，所述铆钉穿过吊耳和边板上相对应的圆孔、将吊耳与边板连接。

所述吊耳包括吊耳III和吊耳IV，所述吊耳III和吊耳IV分别设置于边板的两端。

所述吊耳采用复合铝板制成。

所述铆钉为半空心铆钉。

本实用新型的优点及有益效果是：

1.本实用新型采用吊耳与边板在芯体钎焊前铆接，使吊耳的安装尺寸固定，钎焊后尺寸比较精准。

2.本实用新型采用吊耳与边板在芯体钎焊前铆接，钎焊时吊耳与边板接触面(焊料覆层面)融化，冷却后与边板结合为一体，牢固可靠。

3.本实用新型采用吊耳与边板钎焊连接，不使用人工氩弧焊，效率高，无污染。

附图说明

图1为现有技术中吊耳与边板连接方式示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中的A-A剖视图；

其中：1为边板，2为吊耳I，3为吊耳II，4为吊耳III，5为吊耳IV，6为半空心铆钉，B为焊料覆层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图2、图3所示，本实用新型包括吊耳III4和吊耳IV5，吊耳III4和吊耳IV5上均设有两个圆孔，边板1的两端相对应的也设有两个圆孔，吊耳III4和吊耳IV5分别与边板1的两端通过半空心铆钉6穿过吊耳III4和吊耳IV5与边板1两端的相对应的圆孔铆接，吊耳III4和吊耳IV5与边板1连接的结合面设有焊料覆层B。吊耳III4和吊耳IV5与边板1铆接好后，吊耳III4和吊耳IV5与边板1随芯体进入焊炉进行钎焊。经过钎焊，吊耳III4和吊耳IV5的焊料覆层B融化后与边板1结合为一体。吊耳III4和吊耳IV5采用复合层板材制成，例如复合铝板。