[实用新型]发动机悬置及具有该发动机悬置的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机悬置及具有该发动机悬置的汽车。

背景技术

现有的汽车动力总成系统包括发动机、连接发动机的发动机悬置及与发动机悬置连接并用于过滤进入发动机内部空气的空气滤清器。如图1所示为现有的发动机悬置的结构示意图，如图2所示为现有的发动机悬置与空气滤清器的安装示意图。发动机悬置1的一侧设置设有安装环2，空气滤清器3的支臂上对应设置有安装柱31，通过将空气滤清器3的支臂上的安装柱31安装于安装环2中，将发动机悬置与空气滤清器连接起来。此外，为了缓冲减震，安装柱31与安装环2之间还设置有橡胶衬垫4。即现有的空气滤清器3与发动机悬置1之间是采用环与柱的连接方式连接在一起，然而环与柱的连接方式比较容易脱落，使得空气滤清器3与发动机悬置1之间安装不牢固。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机悬置及具有该发动机悬置的汽车，以解决现有的空气滤清器与发动机悬置之间安装不牢固的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机悬置，包括发动机悬置主体及设置于所述发动机悬置主体一侧、用于安装空气滤清器的第一安装部，所述第一安装部设有螺孔，所述空气滤清器设有第二安装部，所述第二安装部设有对应所述螺孔的通孔，螺栓穿过所述通孔锁入所述螺孔，将空气滤清器与发动机悬置固定连接。

本实用新型还提供一种汽车，包括空气滤清器、发动机悬置及螺栓，所述发动机悬置包括发动机悬置主体及设置于所述发动机悬置主体一侧、用于安装所述空气滤清器的第一安装部，所述第一安装部设有螺孔，所述空气滤清器设有第二安装部，所述第二安装部设有对应所述螺孔的通孔，所述螺栓穿过所述通孔锁入所述螺孔，将空气滤清器与发动机悬置固定连接。

优先的，还包括位于所述螺栓、所述第二安装部及所述第一安装部之间用于减震的橡胶衬套。

优先的，所述橡胶衬套呈“工”字形，所述第二外安装部在所述通孔的外壁开设有与所述通孔连通且供所述橡胶衬套进入所述通孔的切口，所述橡胶衬套通过所述切口卡于所述通孔内，所述橡胶衬套的一端位于所述螺栓的螺帽与所述第二安装部之间，另一端位于所述第二安装部与所述第一安装部之间。

优选的，所述空气滤清器具有向外延伸的支臂，所述第二安装部设于所述支臂的末端。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的发动机悬置，通过在发动机悬置主体的一侧设置用于与空气滤清器连接的第一安装部，并在第一安装部上设有螺孔，空气滤清器设有第二安装部，第二安装部对应螺孔设有通孔，在将空气滤清器安装于发动机悬置时，螺栓穿过空气滤清器的通孔锁入发动机悬置的第一安装部的螺孔内，使得空气滤清器固定地安装于发动机悬置，本实用新型的发动机悬置与空气滤清器的连接方式比现有技术中的环与柱的连接方式更为牢固。

附图说明

图1为现有的发动机悬置的结构示意图；

图2为现有的发动机悬置与空气滤清器的安装示意图；

图3为本实用新型的发动机悬置的结构示意图；

图4为本实用新型的发动机悬置与空气滤清器的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参照图3及图4，本实用新型提供的发动机悬置100的一实施例包括发动机悬置主体10及设于发动机悬置主体10上的第一安装部12。发动机悬置主体10用于连接汽车的发动机支架200。

第一安装部12设有用于与空气滤清器300连接的螺孔120。

空气滤清器300具有向外延伸的支臂310。支臂310的末端设有第二安装部320。第二安装部320设有与螺孔120配合的通孔（图未示出）。第二安装部320在通孔的外壁设有与通孔连通的切口322。

使用时，发动机悬置的发动机悬置主体10连接发动机支架200。空气滤清器300的第二安装部320的通孔正对发动机悬置100的第一安装部12的螺孔120，螺栓400穿过空气滤清器300的第二安装部320的通孔锁入发动机悬置100的第一安装部12的螺孔120内，使空气滤清器300固定安装于发动机悬置100上。

本实施方式中，螺孔120的规格为M8X1.25，对应的螺栓400的规格为M8X1.25X25。