[实用新型]一种离心机主轴承冷却系统的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离心机的主轴承冷却系统，尤其涉及一种振动离心机主轴承冷却系统的测试装置，该测试装置可以用于设计离心机主轴承的冷却系统。

背景技术

现有的冷却系统包括油箱和轴承箱，油泵设置在油箱内，主轴承设置在轴承箱内，轴承箱上设置有进油口和出油口，油箱和轴承箱通过供油管路和回油管路相连，供油管路上依次设置有油泵、单向阀、压力开关和过滤器，根据具体情况，供油管路上还可以设置溢流阀。

振动离心机在工作时，主轴承一方面要承受径向力，一方面也要承受轴向交变冲击力，轴承会产生较大的热量，所以必须设计一套强制油冷却系统以带走热量，同时也兼顾轴承润滑。

但在新设计振动离心机时，设计人员无法预知轴承部位的发热情况，所以确定主轴承冷却系统的方案存在一定困难，而且冷却系统的最优控制参数也很难获取到。

实用新型内容

为了解决现有技术难以确定振动离心机主轴承的发热情况，因而难以确定主轴承的冷却系统方案，而且难以获得冷却系统的最优控制参数的技术问题，本实用新型提供了一种离心机主轴承冷却系统的测试装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种离心机主轴承冷却系统的测试装置，其特殊之处在于：所述测试装置包括流量监控调节单元，供油管路的油泵、单向阀与所述流量监控调节单元依次相连，该流量监控调节单元可以实时进行供油流量的监控与调节。

为了方便确定轴承箱内的油温，进而判断主轴承的发热情况，上述测试装置还包括温度传感器，冷却系统的供油管路和回油管路上均设置有所述温度传感器，供油管路上的温度传感器和回油管路上的温度传感器分别与轴承箱的进油口和轴承箱的出油口相连。

上述测试装置还包括第一流量计，第一流量计设置在回油管路上的温度传感器与油箱之间的回油管路上，可以实时检测回油管路的流量。

为了使本实用新型效果更优，还可以有如下技术方案：

上述进油口和出油口均设置有接头，供油管路上的温度传感器和进油口的接头相连，回油管路上的温度传感器和出油口的接头相连。

上述流量调节单元包括截流阀、流量调节阀和第二流量计，流量调节阀设置在单向阀和第二流量计之间，所述供油管路还包括供油旁路，供油旁路是由冷却系统的油箱连通至流量调节阀和单向阀之间的油路，截流阀设置在供油旁路上。

上述供油管路上还设置有和第二流量计依次相连的压力表、压力开关和过滤器。

本实用新型的优点是：

本实用新型设置有温度传感器和流量监控调节单元，通过该测试装置，离心机设计人员可以很方便的调节供油量，并通过检测油温、油量等参数，最终确定一个最佳供油量，从而为泵的选型提供依据，同时通过测试也可以确定压力开关的临界压力值及离心机其它电机启动时间。整个测试装置采用模块化设计。

附图说明

图1是本实用新型的原理示意图。

其中：

1-温度传感器；2-第一流量计；3-油泵；4-单向阀；5-油箱；6-截流阀；7-流量调节阀；8-第二流量计；9-压力表；10-压力开关；11-过滤器；12-放油阀；13-空滤器；14-液位标尺；15-液位开关；16-吸油过滤器；17-电机；18-溢流阀。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的一种离心机主轴承冷却系统的测试装置，该测试装置包括温度传感器1、流量监控调节单元和第一流量计2。

冷却系统的供油管路和回油管路上均设置有测试装置的温度传感器1，供油管路上的温度传感器1和回油管路上的温度传感器1分别与轴承箱的进油口和轴承箱的出油口相连，以便于确定轴承箱内的油温，进而判断主轴承的发热情况。

将第一流量计2设置在回油管路上的温度传感器1与油箱5之间的回油管路上，供油管路的油泵3、单向阀4与测试装置的流量监控调节单元依次相连，其中，油泵3位于冷却系统的油箱5内，以便于通过流量监控调节单元和第一流量计2监控并调节油路的流量。

为了设计人员在设计振动离心机主轴承冷却系统时有一个客观的依据，需要得到轴承箱内准确的油温以及油路的准确流量。因此，将供油管路上的温度传感器1尽可能靠近进油口、回油管路上的温度传感器1尽可能靠近出油口；将流量监控调节单元尽可能靠近油箱5，本实用新型将测到最接近轴承箱内的油温，甚至测到的油温和轴承箱内的实际油温一致，测到油路的流量也越准确。