[实用新型]一种三臂凸缘有效
申请号: | 201220455442.1 | 申请日: | 2012-09-07 |
公开(公告)号: | CN202732895U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 陈瑞龙 | 申请(专利权)人: | 浙江龙虎锻造有限公司 |
主分类号: | F16H57/00 | 分类号: | F16H57/00;F16D1/068 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 李久林 |
地址: | 313220 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 凸缘 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,尤其涉及一种三臂凸缘。
背景技术
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。三臂凸缘是与传动轴连接的传动部件,该部件本身的结构设计和加工质量直接影响底盘的传动制动性能。
发明内容
为了解决上述的技术问题,本实用新型的目的是提供一种三臂凸缘,具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
为了达到上述的目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种三臂凸缘,包括板体,板体正面设有一圆锥台形凸台,圆锥台形凸台中心设有圆柱形通孔,板体背面设有一圆柱形凸台,圆柱形凸台中心设有圆锥台形凹槽,圆锥台形凹槽的底部与圆柱形通孔连接并在两者连接处形成台阶,其中,所述圆锥台形凸台、圆柱形通孔、圆柱形凸台和圆锥台形凹槽共轴线设置,圆锥台形凸台的锥角为30°,圆锥台形凹槽的锥角为10°;所述板体具有均匀分布的三个凸臂,每个凸臂的端部均形成有一个凸出于板体正面的平台,平台与板体正面的结合处为内凸圆弧边沿,三个平台的内凸圆弧边沿的圆心为同一圆周A的三等分点,该圆周A的圆心位于圆锥台形凸台的轴线上,其中,板体在两两凸臂之间的外轮廓线为内凹圆弧,三个内凹圆弧的圆心为同一圆周B的三等分点,该圆周B的圆心位于圆锥台形凸台的轴线上。
本实用新型由于采用了以上的技术方案,具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图(正面);
图2是图1的I-I剖视图;
图3是本实用新型的结构示意图(背面)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例1:
如图1、图2、图3所示的一种三臂凸缘,包括板体1,板体1正面设有一圆锥台形凸台2,圆锥台形凸台2中心设有圆柱形通孔22,板体1背面设有一圆柱形凸台4,圆柱形凸台4中心设有圆锥台形凹槽42,圆锥台形凹槽42的底部与圆柱形通孔22连接并在两者连接处形成台阶,其中,所述圆锥台形凸台2、圆柱形通孔22、圆柱形凸台4和圆锥台形凹槽42共轴线设置,圆锥台形凸台2的锥角为30°,圆锥台形凹槽42的锥角为10°;所述板体1具有均匀分布的三个凸臂,每个凸臂的端部均形成有一个凸出于板体1正面的平台3,平台3与板体1正面的结合处为内凸圆弧边沿31,三个平台3的内凸圆弧边沿31的圆心为同一圆周A的三等分点,该圆周A的圆心位于圆锥台形凸台2的轴线上,其中,板体1在两两凸臂之间的外轮廓线为内凹圆弧11,三个内凹圆弧11的圆心为同一圆周B的三等分点,该圆周B的圆心位于圆锥台形凸台2的轴线上。
本实施例中,圆柱形通孔22、圆锥台形凹槽42与传动轴配合焊接,保证同心度、焊接牢固程度和传动可靠性,凸臂、圆锥台形凸台2、平台3与盘状部件配合固定连接,平台3在安装时通过内凸圆弧边沿31定位打孔并通过螺栓锁紧固定,这样结构充分保证盘状部件与三臂凸缘及传动轴的同心度和传动可靠性,结构设计合理、加工方便、定位准确。
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