[实用新型]一种三环减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器。 

背景技术

三环减速器近年来大量应用于冶金地面车辆的走行传动，普通卧式三环减速器安装于车辆腹部，通过联轴器与车轮轴相联，安装位置太高会造成联轴器安装角度过大，传动效率、使用寿命降低，易损坏；安装位置过低，造成车辆离地间隙过小，行走过程中减速器容易与高出地面物体发生接触，不利于使用。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种容易拆卸的悬挂式三环减速器。 

为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种三环减速器，包括具有箱体的三环减速器本体，其特征在于：所述箱体的两侧均设置有通过螺钉固定的支点盖和支点座，箱体上设置有连接座，连接座上具有销孔，连接座通过销子与外部的支架相连，箱体上设置有与两个支点座相连的托架式水平座。 

三环减速器的悬挂主体为单级三环减速器、平行轴组合二级三环减速器、垂直轴组合二级三环减速器或以三环减速器为基型的派生型多级三环减速器。 

所述连接座设置于箱体的前部或后部，所述托架式水平座设置于箱体的后部或前部。 

本实用新型结构简单，容易拆卸、适用于安装空间相对狭小操作位置局限的特殊场合，特别利于冶金地面车辆的走行传动。 

附图说明

 图1为本实用新型的结构示意图； 

 图2为图1的右视图；

 图3为图1的俯视图。

图中：1为左托架式水平座，2为右托架式水平座，3为连接座，4为螺钉，5为支点盖，6为支点座。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

如图1至图3所示，一种三环减速器，包括具有箱体的三环减速器本体，所述箱体的两侧均设置有通过螺钉4固定的支点盖5和支点座6，箱体的前部设置有连接座3，连接座上具有销孔，箱体的后部设置有与左右两个支点座相连的左托架式水平座1和右托架式水平座2。左托架式水平座1和右托架式水平座2的另一端与车体焊接在一起。连接座3通过销子与支架相连，可以根据具体情况安装于减速器外围周边，不受悬挂限制。 

通过左托架式水平座1和右托架式水平座2支撑减速器的重量，通过固定连杆限制扭矩产生的旋转位移，从而实现减速器在车体上的安装固定，大大节省了高度方向的空间尺寸，增大离地间隙。 

其中悬挂主体可以为三环减速器，可以是各种型式的单级、平行轴组合二级、垂直轴组合二级三环减速器，还可以是由基本三环减速器派生而来的其它型式三环减速器。