[实用新型]一种减速箱的轴承润滑结构

权利要求书

1.一种减速箱的轴承润滑结构，所述的减速箱包括主动轴、从动轴，主动轴与从动轴通过各自轴上的齿轮段相互啮合传动，主动轴通过轴承立式安装于减速箱内，在主动轴上且位于减速箱上方的轴承处增设有轴承润滑结构，其特征在于：所述的轴承润滑结构包括轴承套、螺旋套和导油套，所述的轴承套固定安装于减速箱上，轴承的外保持架设置于轴承套的内圈上，而轴承的内保持架套装在主动轴上；所述的螺旋套套装在主动轴上，螺旋套的一端压靠于轴承内保持架的下端面上、螺旋套的另一端压靠于主动轴的齿轮段台阶上，在螺旋套的外圈上开设有第一螺旋槽；所述的导油套套装在螺旋套的外圈上，导油套的一端与轴承套固定联接并与轴承的下端面之间形成有储油空间、导油套的另一端在靠近齿轮段啮合处开设有进油口。

2.根据权利要求1所述的一种减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的轴承的内保持架的上端面由垫圈和锁紧螺母固定，所述的轴承的外保持架的上端面由螺杆透盖压靠，套装有轴承的主动轴轴段上开设有第二螺旋槽，在靠近轴承上端面的主动轴段上开设有与主动轴上的第二螺旋槽连通的凹槽，螺杆透盖与轴承的外保持架的上端面接触处开有出油口，轴承套上开有与螺杆透盖上的出油口相通的下油槽，减速箱在蜗轮蜗杆啮合传动时，减速箱内的润滑油被压入导油套上的进油口，通过螺旋套上的第一螺旋槽将润滑油压入储油空间，继而通过主动轴上的第二螺旋槽和凹槽将润滑油输送到轴承上部，轴承上部的润滑油再通过蜗杆透盖上的出油口和轴承套上的下油槽回到减速箱内而实现润滑油的循环冷却。

3.根据权利要求1所述的一种减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的轴承的内保持架的上端面由垫圈和锁紧螺母固定，所述的轴承的外保持架的上端面由螺杆透盖压靠，轴承套上开设有与储油空间连通的上油槽并且还开设有下油槽，螺杆透盖与轴承的外保持架上端面接触处开设有与上油槽连通的进油口和与下油槽连通的出油口，减速箱在蜗轮蜗杆啮合传动时，减速箱内的润滑油被压入导油套上的进油口，通过螺旋套上的第一螺旋槽将润滑油压入储油空间，继而通过轴承套上的上油槽和蜗杆透盖上的进油口将润滑油压到轴承上部，轴承上部的润滑油再通过蜗杆透盖上的出油口和轴承套上的下油槽回到减速箱内而实现润滑油的循环冷却。

4.根据权利要求1所述的一种减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的减速箱为蜗轮蜗杆减速箱，所述的主动轴为蜗杆轴，蜗杆轴与从动轴通过各自轴上的齿轮段相互啮合传动。

5.根据权利要求1所述的一种减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的螺旋套上的第一螺旋槽为单向双头或多头螺旋槽。

6.根据权利要求2所述的一种减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的主动轴上的第二螺旋槽为单向双头或多头螺旋槽。