[实用新型]一种汽车车顶天窗组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种天窗，特别是一种汽车车顶天窗组件。

背景技术

目前，随着汽车在人们生活中的普及，客户对汽车各方面的性能提出了更高的要求，尤其是对于现有的汽车在满足各种安全性能的同时，客户对汽车的舒适性能也提出了更高的要求。对于现有的一些旅居车和商务车，通常会把车室内的空间设置的比较低，这会让车室内的乘员感到很压抑，心情不能放松。

对于现有的汽车存在车室内空间过低的现象，人们便对其进行了改进，如专门制造了一些车身较高的商务车。但是，如果把车身的车顶设置的比较高，通常会因车辆的高速行驶而使车辆受到的阻力较大，同时增加了汽车的油耗，增加了驾驶员的经济负担，同时也不利于国家实施节约资源的战略。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车顶天窗组件，本天窗组件具有能够使汽车车顶天窗打开和关闭的功能，从而达到增大或减小汽车车室空间的效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车顶天窗组件，包括设置在车顶处的天窗本体，所述天窗本体的前端铰接有一铰链机构，所述铰链机构的另一端通过一根前铰接轴铰接在车顶前部上，所述的天窗本体的后端铰接有弹性件，所述弹性件的另一端通过一根后铰接轴铰接在车顶后部上，所述的前铰接轴和后铰接轴平行设置。

本汽车车顶天窗组件，通过铰接在车顶前部和天窗本体前端之间的铰链机构可以使天窗的本体前端进行上下运动，再通过铰接在车顶后部与天窗本体后端之间的弹性件使天窗的本体后端进行上下运动，通过同时启动铰链机构和弹性件可以使天窗处于打开或是关闭的状态。本汽车天窗本体的面积与车顶的面积大致相同，当天窗处于打开状态时，可以增大汽车车室内的空间，有利于乘客舒畅情怀；当天窗处于关闭状态时，车身会变得比较低，有利于减小汽车行驶时的阻力，减小汽车的油耗。

在上述的汽车车顶天窗组件中，所述的铰链机构包括铰链杆一和铰链杆二，所述铰链杆一的一端铰接在天窗本体的前端，所述铰链杆一的另一端铰接在铰链杆二上，所述铰链杆二的另一端固定在前铰接轴上。通过铰链杆一和铰链杆二可以实现铰链机构的伸缩，从而实现天窗本体前端的上下升降。

在上述的汽车车顶天窗组件中，所述的弹性件为一根气动弹簧，所述气动弹簧的一端铰接在天窗本体的后端上，所述气动弹簧的另一端固定在后铰接轴上。该气弹簧具有伸缩的功能，通过铰链连接的气弹簧进行伸缩运动可以实现天窗本体后端的打开和关闭。

在上述的汽车车顶天窗组件中，所述的车顶前部固定有呈U型的前支架，所述的前铰接轴通过轴向固定且周向转动设置在前支架上。通过该前支架，可以使前铰链轴在竖直平面内转动，从而实现铰链杆一和铰链杆二在竖直平面内进行转动。

在上述的汽车车顶天窗组件中，所述的车顶后部固定有呈U型的后支架，所述的后铰接轴通过轴向固定且周向转动设置在后支架上。通过该后支架，可以使后铰链轴在竖直平面内转动，从而实现气弹簧的伸缩。

在上述的汽车车顶天窗组件中，所述的前铰接轴与一能带动其转动的前转动机构相连，所述的后铰接轴与一能带动其转动的后转动机构相连。通过前转动机构可以控制前铰接轴在竖直平面上的转动，通过后转动机构可以控制后铰接轴在竖直平面上的转动。

在上述的汽车车顶天窗组件中，所述的前转动机构包括前电机和前联轴器，所述的前电机固定在车顶上，前联轴器连接在前电机的输出轴与前铰接轴之间；所述的后转动机构包括后电机和后联轴器，所述的后电机固定在车顶上，后联轴器连接在后电机的输出轴与后铰接轴之间。启动前电机，可以使其输出轴带动前铰链轴转动，从而控制铰链杆一和铰链杆二的转动，实现天窗本体前端的升降；启动后电机，可以使其输出轴带动后铰链轴转动，从而控制气弹簧的伸缩，实现天窗本体后端的升降。

在上述的汽车车顶天窗组件中，所述天窗本体的后端固定有连接支架，所述的气动弹簧通过一根转轴铰接在该连接支架上。通过转轴铰接的气动弹簧可以使气动弹簧在相对天窗本体的表面上转动。

与现有技术相比，本汽车车顶天窗组件具有以下优点：

1、当车辆在高速行驶时，通过本实用新型可以把车顶天窗收缩关闭；当车室内乘员在闲暇时，由于天窗本体的面积与车顶的面积大致相同，则通过本实用新型可以把车顶天窗打开，以使车室内具有更大的空间，同时还不会受到车辆行驶时更大的阻力，不会增加汽车的油耗。