[实用新型]能够延长辊筒使用寿命的汽车摆正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车前照灯检测领域，具体是能够延长辊筒使用寿命的汽车摆正装置。

背景技术

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。

为了保证汽车夜间行驶的安全，汽车前照灯除了必须要有足够的光照度外，对前照灯光轴偏移量的限值也有要求。通过理论计算可知，车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨不垂直时，偏移2°，会使光束在10m时的光轴偏移量达到350mm，因此实际检测时一定要尽可能地使车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨垂直。由于汽车检测站基本上都是自动控制各工位的检测过程，而就目前的技术水平而言，前照灯检测仪尚不能对被检汽车停放位置进行感知，从而不能对汽车停放不正进行自动补偿。因此，汽车停放不正而带来的前照灯光束照射位置的测量误差在所难免。

目前，为了使汽车的位置准确，引入了汽车摆正器，汽车摆正器主要是通过推板将汽车的位置调整到前照灯检测所需的准确位置，而为了减小车轮的摩擦，设置辊筒来用滚动摩擦代替以前的滑动摩擦，但是辊筒一般是采用的一排，由于每次停车的位置都不尽相同，辊筒的受力点离辊筒两端过远的话，对辊筒的损耗就比较大，长期这样很可能导致辊筒弯曲变形，达不到省力的目的。

实用新型内容

本实用新型提供了能够延长辊筒使用寿命的汽车摆正装置，解决了以往汽车摆正过程中，辊筒容易弯曲变形，不能很好地达到省力的目的，影响工作稳定性的问题。

本实用新型为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：能够延长辊筒使用寿命的汽车摆正装置，包括工作台，所述工作台的中间设有基准板，所述基准板两侧的工作台上各设有一组传送轨道，所述传送轨道上设有推板，每组传送轨道之间设有至少两排辊筒，每排辊筒与推板平行。

所述工作台的两端各设有一块限位板，所述两块限位板相互平行。

所述每排辊筒的宽度大于基准板与限位板之间的距离的1/2。

所述传送轨道的长度大于基准板与限位板之间的距离的2/3。

所述推板与传送轨道相互垂直。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：本实用新型通过在工作台上设置多排辊筒，由于每根辊筒的长度相对以前更短，这样，不管车轮停在哪排辊筒上，相比以前，辊筒的受力点离辊筒两端更近，强度就更大，辊筒就不易发生弯曲变形，进而使车体的移动保持在一个平稳的状态，保证工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

如图1所示，本实施例包括工作台1，工作台1的中间设有基准板2，基准板2两侧的工作台1上各设有一组传送轨道3，传送轨道3上设有推板4。

本实施例的每组传送轨道3之间设有至少两排辊筒5，每排辊筒5与推板4平行，作为优选，本实施例在每组传送轨道3上设置两排辊筒5，两排辊筒5相比以前的一排，辊筒5的长度更短，要达到弯曲变形的所需的外力更大，因此强度有了很大提升。

本实施例的工作台1的两端各设有一块限位板6，两块限位板6相互平行。

本实施例的每排辊筒5的宽度大于基准板2与限位板6之间的距离的1/2。

本实施例的传送轨道3的长度大于基准板2与限位板6之间的距离的2/3。

本实施例的推板4与传送轨道3相互垂直。

本实用新型的工作原理为：首先，将汽车开到工作台1上，使两块推板4位于汽车的两个前轮之间，通过外部动力装置，使推板4向外运动，将汽车摆正，使汽车的纵向轴线与基准板2的中心线一致，然后开始后面的前照灯检测。

如上所述，则能很好地实现本实用新型。