[实用新型]一种铁路机车车辆检查测量尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量尺，具体地，本实用新型涉及一种铁路机车车辆检查测量尺，用于铁路机车车辆检查。

背景技术

目前部分钢铁厂中，工艺铁路牵引大吨位列车仅靠机车制动－－车辆无制动装置，其作业特点又是24小时全天候穿梭于上、下工序（短距离）之间机车与车辆、车辆与车辆频繁的连挂调车、起步牵引、制动停车、摘钩编组周而复始调车作业，由于受到冲击、震动等诸多因素，使涉及牵引运行安全的一些关键部件产生变形、尺寸到限的现象较为严重。工艺铁路现场共30台机车、76台混铁车、94台铸锭车，车辆检修周期长，车辆日修亦在线进行，因此须通过在线工位点条件下对运用车辆进行日常点检跟踪检查与测量和润滑，以保持运用机车、车辆技术状态良好。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路机车车辆检查测量尺，所述测量尺可方便点检在现场对牵引运行安全的易产生变化的相关技术尺寸检查测量，以提高测量的准确度和工作效率，确保运行安全可靠性。

为达到上述目的，本实用新型主要采用如下技术方案：

一种铁路机车车辆检查测量尺，所述测量尺整体呈“L”型，其特征在于：所述测量尺包括短边，所述短边一侧与长边连接，所述长边中部设置有第一凸起，所述长边端部设置有第二凸起。

根据本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺，采用的是，所述短边的短边长度为120~123mm，所述短边一端设置有第一斜边，所述短边与长边连接一端设置有第二斜边，所述第二凸起一端设置有第三斜边，所述第一凸起上设置有第四斜边。

根据本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺，采用的是，所述长边的长边长度为223~225mm。

根据本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺，采用的是，所述短边、长边以及第一凸起的宽度为20mm。

根据本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺，采用的是，所述第一凸起与长边的夹角为62°。

根据本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺，采用的是，所述第二凸起的凸起高度为30~32mm，所述第二凸起的凸起长度为38~40mm。

根据本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺，采用的是，所述第一斜边和第三斜边之间的第一间距为245~248mm，所述第四斜边和第三斜边之间的第二间距为117~120mm。

根据本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺，采用的是，所述所述第一斜边的倾斜角度为62°，所述第二斜边的倾斜角度为60°，所述第三斜边的倾斜角度为28°。

本实用新型的有益效果在于：用于机车车辆日常点检工作中，效果良好，特别是对现场在线运用中机车及各种混铁车、铸锭车的点检检查测量具有方法简便、测量正确，通过测量对相关尺寸限度状态判断一目了然，有效提高在线运用机车、车辆点检检查的效率，确保运用机车、车辆技术状态良好和安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为图1的侧视图。

图4为本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺的详细标注示意图。

图5为应用本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺测量车钩闭度的结构示意图。

图6为应用本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺测量车钩开度的结构示意图。

图7为应用本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺测量排障器高度的结构示意图。

图8为应用本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺测量砂管高度的结构示意图。

图中，1、短边，101、短边长度，102、第一斜边，103、第二斜边，2、长边，201、长边长度，3、第一凸起，301、第四斜边，4、第二凸起，401、第三斜边，402、凸起高度，403、凸起长度，5、宽度，6、第一间距，7、第二间距，8、车钩，9、排障器，10、砂管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺作进一步的解释说明。

本实用新型所提供的一种铁路机车车辆检查测量尺的结构及相关尺寸如下：

如图1所示，所述测量尺整体呈“L”型，所述测量尺包括短边1，所述短边1一侧与长边2连接，所述长边2中部设置有第一凸起3，所述长边2端部设置有第二凸起4。