[实用新型]燃油调节器减振元件及具有其的燃气轮机

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，具体而言，涉及一种燃油调节器减振元件及具有其的燃气轮机。

背景技术

燃油调节器减振元件是燃气轮机本体10’与燃油调节器之间的减振元件，用来减小燃气轮机振动的传递，保护燃油调节器内部精密的零件。目前国内生产的减振垫，结构复杂，加工工序繁琐，不易安装，材料采购困难，成本高，而且使用寿命较短。现有技术中的燃油调节器减振元件如图1所示，包括橡胶圈31’、止动圈32’、安装垫33’三部分组成，其中止动圈32’、安装垫33’是由合金钢制成，橡胶圈31’粘合在止动圈32’、安装垫33’的中间。然后与支撑钢套34’一起安装在燃油调节器20’上。现有燃油调节器减振元件由于部件多，造成加工程序多，加工工艺复杂；而且由于安装时需要安装支撑钢套34’和压紧垫圈35’，且燃油调节器20’重达25Kg，造成安装复杂困难；另外，如图1所示，由于，由于橡胶圈31’较薄、弹性膜量小、伸缩空间较小，导致减振效果不明显；再次，由于橡胶圈31’长时间暴露在空气中易老化弹性性能降低，在酸性和有机溶剂环境下化学性质不稳定，容易软化而变形，导致使用周期较短。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、安装方便的燃油调节器减振元件及具有其的燃气轮机，以解决现有燃油调节器减振元件零部件多，结构复杂，安装麻烦的问题。

本实用新型的一方面提供了一种燃油调节器减振元件，减振元件包括与燃油调节器的安装孔内表面贴合的圆形凸台形减振件，圆形凸台形减振件的中心设置有沿其轴向延伸的通孔。

进一步地，圆形凸台形减振件采用聚四氟乙烯材料。

进一步地，减振元件还包括与圆形凸台形减振件端部配合的平垫圈，以及穿设在通孔中的螺钉。

本实用新型的另一方面提供了一种燃气轮机，包括燃气轮机本体和燃油调节器，还包括前述的燃油调节器减振元件，每个燃油调节器的安装孔中相对地设置有两个圆形凸台形减振件。

根据本实用新型的燃油调节器减振元件及具有其的燃气轮机，通过将减震件直接设置为与安装孔的内表面贴合的圆形凸台状，相比现有技术，使减震元件结构更简单，而且能够有效地减少零件个数，使安装更方便。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据现有技术的燃油调节器减振元件的安装结构示意图；

图2是根据本实用新型的燃油调节器减振元件的安装结构示意图；以及

图3是根据本实用新型的燃油调节器减振元件的圆形凸台形减振件的的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图2和图3所示，根据本实用新型的燃油调节器减振元件，减振元件包括与燃油调节器的安装孔内表面贴合的圆形凸台形减振件31，圆形凸台形减振件31的中心设置有沿其轴向延伸的通孔31a。本实用新型通过将减震件直接设置为与安装孔的内表面贴合的圆形凸台状，相比现有技术，使减震元件结构更简单，而且能够有效地减少零件个数，使安装更方便。而且相比现有技术的其减震作用的减震垫，本实用新型将减震件设置为圆形凸台状，能够有效增加减震件的厚度，扩大减振件的外径，而且减小内孔的半径，从而使减震件具有更大的受力面积，从而提高减震效果。

优选地，通过论证和实验，圆形凸台形减振件31采用聚四氟乙烯材料，聚四氟乙烯具有耐高温，抗老化，耐腐蚀，弹性好等特性，而且伸长率在外界环境温度变化下能保持不变，并且高润滑不粘附，是隔振减振的最佳材料。本实用新型的燃油调节器减振元件通过在加工过程中控制表面的光洁度、平整度、以及圆柱度，能够在取消现有技术的支撑钢套的情况下，满足使用要求。

安装过程中，先用手摇式压力器把圆形凸台形减振件31压入燃油调节器安装孔内，然后装平垫圈32，并在通孔31a中采用一定的力矩拧紧螺钉33。优选地，为了提高平垫圈32对圆形凸台形减振件31的支撑强度，可以设置一个与圆形凸台形减振件31的大端端部的直径相当的的平垫圈32，安装后，整个平垫圈32均能够对圆形凸台形减振件31的端部形成支撑，从而使结构整体更可靠。