[实用新型]汽车发动机前端进气侧支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便于快速悬挂汽车发动机的汽车发动机前端进气侧支架，属汽车发动机安装工件制造领域。

背景技术

CN2754924Y、名称“发动机支架加强结构”，它具有一支架，安装在发动机进气侧，与缸体固定，支架末端在发动机前端轮系上方，其特征在于：支架末端通过连接板与支架支撑连接，支架支撑固定在进气歧管、水泵或缸体上。其不足之处：支架结构复杂，分体构成；三是不利于发动机的快速悬挂安装。

实用新型内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种便于快速悬挂汽车发动机的汽车发动机前端进气侧支架。

设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上，前端进气侧支架固定座与悬挂座间由弧形悬臂连接且悬挂座插有孔座的设计，是本实用新型的主要技术特征。这样做的目的在于：固定座与悬挂座间采用与其整体压铸成型悬壁连接，不仅结构紧凑、简单、便于制作，而且整体强度高；其次，位于孔座的座板为悬挂翼板，满足子发动机连接悬挂的需要，且连接悬挂可靠。

技术方案：一种汽车发动机前端进气侧支架，包括前端进气侧支架，所述前端进气侧支架固定座与悬挂座间由弧形悬臂连接，且悬挂座铸有孔座。

本实用新型与背景技术相比，一是支架结构新颖、独特、简单、制造成本低；二是便于发动机的快速悬挂安装。

附图说明

图1是汽车发动机前端进气侧支架的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1。一种汽车发动机前端进气侧支架，包括前端进气侧支架，所述前端进气侧支架固定座4与悬挂座1间由弧形悬臂3连接，且悬挂座1铸有孔座2。所述固定座4、弧形悬臂3、悬挂座1为整体铸件结构。所述孔座2两侧为悬挂翼板。所述弧形悬臂3为工字形弧形臂，工字形弧形臂呈前窄、后宽且工字形弧形壁上部设有悬环5。所述固定座4背面开有凹槽6。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。