[实用新型]深度补偿机构有效
申请号: | 201220432929.8 | 申请日: | 2012-08-28 |
公开(公告)号: | CN202763127U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 郑黄铮 | 申请(专利权)人: | 香港商台本机械有限公司 |
主分类号: | B23B47/00 | 分类号: | B23B47/00;B23Q3/12;B23Q23/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 深度 补偿 机构 | ||
1.一种深度补偿机构,其特征在于,包含有座体组、驱动装置及夹持装置,其中:
该座体组设置有第一座体与第二座体,第一座体具有第一基部,第一基部一侧向上延伸有第一侧壁,而第二座体位于第一座体内,且第二座体具有第二基部,第二基部一侧向上延伸有第二侧壁,第二基部正对于第一基部,第二侧壁正对于第一侧壁;
该驱动装置设置有第一驱动器、第二驱动器与滑动组,第一驱动器固设于座体组的第一基部上表面,且第一驱动器连接有第一推移杆,第一推移杆末端连接于第二座体的第二基部底面,第二驱动器固设于座体组的第二基部上表面,且第二驱动器连接有第二推移杆,而滑动组设置于座体组的第一侧壁与第二侧壁之间;
该夹持装置具有推移件与夹固件,推移件连接于驱动装置的第二推移杆,而夹固件设置于推移件远离第二推移杆的另一侧,且夹固件设置有受推移件推动产生夹持或放开的两夹臂。
2.如权利要求1所述的深度补偿机构,其特征在于:该驱动装置的滑动组具有滑轨,滑轨上连接有滑块,滑轨固定于座体组的第二座体位于第二侧壁朝向第一侧壁一侧,而滑块固定于座体组的第一座体位于第一侧壁朝向第二侧壁一侧。
3.如权利要求1所述的深度补偿机构,其特征在于:该夹持装置的夹固件于各夹臂处穿设有枢接孔,及于夹臂处位于枢接孔两侧分别设置有夹持端及推移端,且推移端至枢接孔的距离大于夹持端至枢接孔的距离,及于枢接孔内装设有轴柱,轴柱连接有用以定位轴柱的限位组,限位组固定于座体组的第二座体一侧。
4.如权利要求1所述的深度补偿机构,其特征在于:该夹持装置的各夹臂穿设有枢接孔,且各夹臂位于枢接孔两侧分别设置有夹持端及推移端,推移端至枢接孔的距离大于夹持端至枢接孔的距离,枢接孔装设有轴柱,轴柱固定于座体组的第二座体。
5.如权利要求1所述的深度补偿机构,其特征在于:该夹持装置的夹固件位于各夹臂一端设置有滚轮,该滚轮位于远离夹持端另一端。
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