[实用新型]汽车厢体自动密闭系统有效
| 申请号： | 201220432685.3 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN202728376U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 周瑞;施新林;王晓萍 | 申请（专利权）人： | 十堰瑞恒汽车装备有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/04 | 分类号： | B62D33/04;B60P7/02 |
| 代理公司： | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人： | 杨敏 |
| 地址： | 442013 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 自动 密闭 系统 | ||
1.一种汽车厢体自动密闭系统，应用于自卸车厢体，包括车厢体及装设于所述车厢体的驱动机构、传动机构和顶盖机构，其特征在于：所述密闭系统还包括自动开合机构及滑动支架，所述自动开合机构与所述传动机构连接，所述自动开合机构包括驱动杆支架及装设于所述驱动杆支架上的开合杆支架；
所述滑动支架一端与所述传动机构连接，另一端与所述顶盖机构连接，所述滑动支架包括支架内板、支架外板及装设于所述支架内板和支架外板之间的滑动轴承。
2.如权利要求1所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述传动机构与所述驱动机构连接，所述传动机构包括钢丝缆绳、从动转盘、从动转盘支架、滑轨及滑轨支架；
所述滑轨为柱形，通过所述滑轨支架焊接于所述车厢体上边梁并与所述滑动轴承滑动连接；
所述从动转盘通过所述从动转盘支架安装在所述车厢体后端两侧。
3.如权利要求1或2所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述驱动杆支架两侧还对称设有与所述钢丝缆绳相匹配的卡扣；
所述自动开合机构还包括设于所述车厢体后端两侧的定位销。
4.如权利要求1所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述驱动机构包括减速电机、电机支架、驱动轴、驱动转盘及驱动转盘支架，所述减速电机通过所述电机支架安装在所述车厢体前板；所述驱动转盘通过所述转盘支架安装在所述车厢体前端两侧。
5.如权利要求4所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述驱动转盘与所述从动转盘通过所述钢丝缆绳匹配连接；
所述减速电机输出轴与所述驱动转盘同轴并通过所述驱动轴连接在一起。
6.如权利要求1或5所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述滑动支架还包括套管、轴承挡圈、联接螺栓及榫销榫眼结构；
所述套管焊接于所述支架内板内侧面，并与所述钢丝缆绳相匹配。
7.如权利要求6所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述支架内板和支架外板通过所述榫销榫眼结构连接，所述支架外板中上部还设有安装孔。
8.如权利要求7所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述滑动轴承通过所述连接螺栓配以所述轴承挡圈固定于所述支架内板和支架外板上。
9.如权利要求8所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述顶盖机构包括棚杆和篷布，所述棚杆焊接在所述滑动支架顶部并与所述蓬布连接为一体；所述篷布通过所述支架外板的安装孔与所述支架外板连接。
10.如权利要求1或9所述的汽车厢体自动密闭系统，其特征在于：所述顶盖机构最前端的一根所述棚杆与所述驱动杆支架连接。
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