[实用新型]汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构

说明书

技术领域

   本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构。

背景技术

    汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。然而车身焊接方式方法不仅要达到一定的强度要求，还要不影响外观质量，不能在表面形成凸凹不平的疤痕。

现有的汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构（参见图1），包括侧围B立柱1、中门限位器上部加强件2和前门锁销加强件焊接总成3，侧围B立柱1与中门限位器上部加强件2之间以及与前门锁销加强件焊接总成3之间均采用搭接点焊的方式连接（点焊是电阻焊的一种，电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，焊点均匀分布），中门限位器上部加强件2与侧围B立柱1的两个焊点（21、22）设在中门限位器上部加强件2与侧围B立柱1的正表面搭接处，前门锁销加强件焊接总成3与侧围B立柱1的两个焊点（31、32）设在前门锁销加强件焊接总成3与侧围B立柱1的正表面搭接处。这种连接结构在电极向侧围B立柱施加压力时必然会在侧围B立柱的正表面留下压痕，同时金属在融化过程中会形成凹陷，从而使侧围B立柱正表面形成四个明显的疤痕，影响车身外观质量。 

发明内容

    本实用新型的目的是提供一种汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构，以改善车身外观质量。

本实用新型所述的汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构，包括侧围B立柱、搭接焊接在侧围B立柱上的中门限位器上部加强件和前门锁销加强件焊接总成；所述中门限位器上部加强件与侧围B立柱的焊点设在侧围B立柱的一侧面，用于避免在侧围B立柱正表面留下明显的疤痕，中门限位器上部加强件与侧围B立柱的正表面搭接处涂有第一钢板折边胶，用于保证中门限位器上部加强件与侧围B立柱的刚性连接；所述前门锁销加强件焊接总成与侧围B立柱的焊点设在侧围B立柱的另一侧面，用于避免在侧围B立柱正表面留下明显的疤痕，前门锁销加强件焊接总成与侧围B立柱的正表面搭接处涂有第二钢板折边胶，用于保证前门锁销加强件焊接总成与侧围B立柱的刚性连接。

进一步，所述中门限位器上部加强件与侧围B立柱的焊点位于中门限位器上部加强件上的凸焊螺母旁边，用于优化焊点，增加中门限位器上部加强件在侧围B立柱上的强度。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

（1）中门限位器上部加强件和前门锁销加强件焊接总成与侧围B立柱的焊点均设在侧围B立柱的侧面，焊接时不会在侧围B立柱的正表面留下疤痕，从而保证了侧围B立柱的焊接质量，改善了车身外观质量。

（2）中门限位器上部加强件、前门锁销加强件焊接总成与侧围B立柱的正表面搭接处涂有的第一、第二钢板折边胶，保证了中门限位器上部加强件以及前门锁销加强件焊接总成与侧围B立柱的刚性连接，降低了汽车在高速行驶时的风噪和空气阻力，提升了汽车的舒适性和操纵稳定性。

（3）中门限位器上部加强件与侧围B立柱的焊点位于中门限位器上部加强件上的凸焊螺母旁边，中门限位器上部加强件上的两个凸焊螺母是应力集中点，焊点移到凸焊螺母旁边使焊点位置得到了优化，增加了中门限位器上部加强件在侧围B立柱上的强度。

附图说明

图1为现有的汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构。

图2为本实用新型所述的汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2所示的汽车B立柱与车门限位加强件以及锁销加强件的连接结构，包括侧围B立柱1、中门限位器上部加强件2和前门锁销加强件焊接总成3。中门限位器上部加强件2搭接焊接在侧围B立柱1上，中门限位器上部加强件2与侧围B立柱1的两个焊点（24、25）设在侧围B立柱1的左侧面，且位于中门限位器上部加强件2上的两个凸焊螺母26之间，中门限位器上部加强件2与侧围B立柱1的正表面搭接处涂有第一钢板折边胶23。前门锁销加强件焊接总成3搭接焊接在侧围B立柱1上，前门锁销加强件焊接总成3与侧围B立柱1的两个焊点（34、35）设在侧围B立柱1的右侧面，前门锁销加强件焊接总成3与侧围B立柱1的正表面搭接处涂有第二钢板折边胶33。