[实用新型]轮对压装机压力报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车加工，尤其涉及一种轮对压装机压力报警系统。

背景技术

轮对是车辆的重要部件，其质量的好坏，直接影响行车安全。轮对压装是轮轴加工检修的关键工序之一，轮对压装是采用车轴和轮毂孔的过盈配合来实现的。由于过盈配合具有结构简单、定心好、承受变载能力及耐冲击性能高、能避免键槽对零件强度的削弱、工艺及工装比较简单等特点，因此，目前国内外大都采用压力组装法。

当轮对压装结束后压装机的控制系统会根据压装过程中产生的曲线进行记录并判断，当压装力不符合规定值时，会在压装曲线上显示不合格的标记。由于判定压装力不合格时，仅在压装曲线上显示，不容易引起工作者的注意，容易造成不合格轮对进入下道工序。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮对压装机压力报警系统，可以监测轮对的压装力，对于不合格情况进行报警。

本实用新型提供了一种轮对压装机压力报警系统，包括：

行程开关，所述行程开关具有一推杆，且在该推杆与所述压装机的位移检测杆呈接触状态下，所述行程开关的动合触点闭合；

压力继电器，所述压力继电器具有与压装机的主油缸相连的压力探测端，在所述主油缸的压力低于预设压力值状态下，所述压力继电器的动合触点闭合；

电源及报警装置；

所述电源、所述报警装置、所述行程开关的动合触点和所述压力继电器的动合触点形成串联回路。

作为上述技术方案的优选，还包括：保持继电器；

所述保持继电器的线圈与所述行程开关的动合触点及所述压力继电器的动合触点形成的串联支路串联，且所述保持继电器的动合触点与所述行程开关的动合触点及所述压力继电器的动合触点形成的串联支路并联。

作为上述技术方案的优选，所述电源还串联有复位开关。

作为上述技术方案的优选，所述报警装置包括信号灯和/或蜂鸣器。

本实用新型提供的轮对压装机压力报警系统，通过设置电源、报警装置、行程开关的动合触点和压力继电器的动合触点形成串联回路，所述行程开关具有一推杆，且在该推杆与所述压装机的位移检测杆呈接触状态下，所述行程开关的动合触点闭合，所述压力继电器的压力探测端与压装机的主油缸相连，轮对压装机压力报警系统的串联回路在轮对压装达到预定距离，且主油缸的压力低于预设压力值时导通，报警装置工作，可以实时监测轮对的压装力，对于不合格情况及时进行报警。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种轮对压装机压力报警系统的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型实施例提供的一种轮对压装机压力报警系统的结构示意图，如图1所示，本实用新型提供了一种轮对压装机压力报警系统，包括：

行程开关1，行程开关1具有一推杆，且在该推杆与压装机的位移检测呈接触状态下，行程开关1的动合触点闭合。位移检测杆为轮对压装机上的与被加工轮对同时运行的部件，正常轮对加工工艺中，位移检测杆随轮对达到指定位置。所以行程开关1的推杆就设置能够与位移检测杆到达指定位置时接触到的方位上。当轮对到达指定位置时，该位移检测杆触碰到行程开关1的推杆，相应地行程开关1的动合触点闭合。

压力继电器2，压力继电器2具有与压装机的主油缸相连的压力探测端，在主油缸的压力低于预设压力值状态下，压力继电器2的动合触点闭合。轮对压装工艺中的压装力需要大于预设的压力值，才能保证加工质量。本实施例中对于压力的检测选用压力继电器2，该压力继电器2的压力探测端连接到压装机的主油缸，可以直接探测到压装机的主油缸产生的压装力，当探测到压力值低于预设压力值时，压力继电器2的动合触点就会闭合。对于该压力继电器2，具体的可以通过人工设置使其动合触点动作的压力阈值。该压力阈值也就是轮对加工中需要的最小的压装力。

电源4、报警装置3、行程开关1的动合触点和压力继电器2的动合触点形成串联回路。该串联回路中，当行程开关1的动合触点和压力继电器2的动合触点同时闭合时，串联回路导通，报警装置3工作，发出报警信号。也就是说当轮对到达指定位置，且压装机的主油缸的压力值低于预设压力值同时满足时，即轮对压装工艺不合格的情况下，串联回路导通，报警装置3发出报警信号，给操作人员以提示。

具体的电源4可以根据系统中各部件的工作电压进行适应性选取。如图1中的VCC选取12V。