[实用新型]通过限制发动机转速限制车速的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车速控制装置，具体涉及一种通过限制发动机转速限制车速的装置。

背景技术

目前客货车主要采用的限速手段包括超速提醒（不能限制车速），或者通过控制油门踏板限定装置，以及控制制动等手段来实现车辆限速。对于油门踏板或者制动系统的控制虽然可以实现车速控制，但是存在以下几个方面的问题，

1.        需要额外加装机械装置，安装、调试的难度以及工作量大，费用较高。对不同车辆的需要单独设计安装，总之结构复杂，价格较贵。

2.        控制的车速不是和稳定或者稳定性不高，乘客的舒适性不好。

3.        通过制动手段限制最高车速的会消耗一定能量，增加油耗。

4.        机械结构工作一段时间后容易磨损，需要更新维护。维护费用较高，可靠性差。

5.        通过机械结构限制车速对于控制系统的计算要求非常高，同时长时间的制动等措施对车辆安全会有一定隐患，如发热、老化、机械疲劳等。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足，提供一种通过限制发动机转速限制车速的装置，其实现对运行车辆的车速控制，实现车辆的智能限速。

为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是：

一种通过限制发动机转速限制车速的装置，所述的电子装置包括车速信号传感器、MCU主控制芯片、CAN通讯模块，所述的车速信号传感器用于监控车辆行驶速度V，所述的MCU主控制芯片比较当前车速V和车辆最高车速Vset然后发出控制指令并通过CAN通讯模块将控制指令发送至发送机ECU，发动机ECU根据所述的MCU主控制芯片发出的控制指令控制发动机转速R。

作为优化，所述的MCU控制芯片根据车辆的限定车速Vset计算得出发动机的对应最高转速Rmax，当车辆超速时，进行控制后的发动机转速R=Rmax/(V/Vset)。

作为优化，当出现超速的情况时，发动机ECU根据所述的MCU主控制芯片发出的控制指令限制发动机的喷油量以及扭矩输出，实现对车辆的速度限制。

相对于现有技术中的方案，本实用新型的优点是：

本实用新型所描述的通过限制发动机转速限制车速的装置，首先根据所在车辆的机械传动特性，即车速与转速间所存在的比值关系，计算出车辆在达到限定车速时的限定转速，然后当车辆达到限定车速的时候，本实用新型中的MCU控制芯片计算当前车速与限定车速间的关系并根据该关系发出转速控制指令，这一转速控制指令通过CAN通讯模块、CAN总线发送至发动机ECU，发动机的ECU进而根据所接收到的转速限命令来限制发动机的转速，从而限制发动机的喷油以及扭矩输出，最终实现车辆的速度限制。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的结构原理框图；

图2为本实用新型实施例的限速控制的流程图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

实施例：

本实施例描述了一种通过限制发动机转速限制车速的装置，其整体结构框图如图1所示，所述的电子装置包括车速信号传感器、MCU主控制芯片、CAN通讯模块，所述的车速信号传感器用于监控车辆行驶速度V，所述的MCU主控制芯片比较当前车速V和车辆最高车速Vset然后发出控制指令并通过CAN通讯模块将控制指令发送至发送机ECU，发动机ECU根据所述的MCU主控制芯片发出的控制指令控制发动机转速R。另外，本电子装置中还设有电源处理模块、显示单元，电源处理模块用于为MCU主控制芯片、CAN通讯模块、显示单元等单元的正常工作提供工作电压，显示单元则用于显示当前车速信息以及超速限制情况。

所述的MCU控制芯片根据车辆的限定车速Vset计算得出发动机的对应最高转速Rmax，当车辆超速时，进行控制后的发动机转速R=Rmax/(V/Vset)。