[实用新型]后脚弯管与车厢底板的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用后脚弯管与车厢底板的连接结构。 

背景技术

目前的汽车后排座椅，其座椅体底部连接有后脚弯管。通常后脚弯管可拆卸地连接在车厢底板上。正常状态时，后脚弯管固定在车厢底板上。需要翻转座椅时，后脚弯管即离开车厢底板。目前的后脚弯管与车厢底板的连接结构，机构复杂，操作繁琐。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的后脚弯管与车厢底板的连接结构。 

该后排座椅的后脚弯管与车厢底板的连接结构，包括固定在底板上固定板，该固定板具有向上突起部，该突起部上开有长方形孔，一手柄可转动的连接在后脚弯管上，手柄上固定有长方形的锁扣板，锁扣板位于固定板的突起部的下方；锁扣板的长度和宽度分别小于长方形孔的长度和宽度；锁扣板的长度大于长方形孔的宽度。 

上述的连接结构，在后脚弯管的侧部连接有手柄定位板，手柄转动连接在手柄定位板上。优选，手柄穿过手柄定位板上的定位孔而与手柄定位板成转动连接，在手柄上固定有外径大于所述定位孔的垫圈，垫圈在定位孔的上部。 

本实用新型的有益效果：在正常状态时，锁扣板位于固定板的突起部下方，且锁扣板的长度方向与突起部上的长方形孔的长度方向相垂直，锁扣板不能从长方形孔内穿过，后脚弯管固定在车厢底板上。需要把后脚弯管从车厢底板上脱落时，转动手柄，使得锁扣板的长度方向与突起部上的长方形孔的长度方向相平行，锁扣板即可从长方形孔内穿过，后脚弯管即可带动手柄、锁扣板等脱离固定板。本结构简单，易于操作。 

附图说明

图1是后脚弯管与车厢底板的连接结构的示意图； 

图2是后脚弯管与车厢底板的连接结构的放大示意图； 

图3是车厢底板、固定板连接示意图示意图。 

图4是手柄、后脚弯管、锁扣板等连接示意图。 

图5是手柄、后脚弯管、锁扣板、固定板等连接示意图（锁紧状态）。 

图6是手柄、后脚弯管、锁扣板、固定板等连接示意图（解锁状态）。 

图7是手柄定位板的示意图。 

图8是锁扣板的示意图。 

具体实施方式

参见图1所示的后排座椅的后脚弯管与车厢底板的连接结构，固定板1固定在车厢底板2上，该固定板具有向上突起部11，该突起部上开有长方形孔12。在后脚弯管3的侧部连接有手柄定位板（呈槽形）4，手柄8穿过手柄定位板上的两个定位孔41而与手柄定位板成转动连接。手柄下端通过螺栓5固定有长方形的锁扣板6，锁扣板位于固定板的突起部的下方；锁扣板的长度和宽度分别小于长方形孔的长度和宽度；锁扣板的长度大于长方形孔的宽度。在手柄上固定有外径大于所述定位孔41的垫圈7，垫圈在定位孔的上部。