[实用新型]具有废气润滑船体功能的船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设备，尤其涉及一种具有废气润滑船体功能的船舶。 

背景技术

船舶在水中行驶过程中，水会对船舶的船体产生阻力，发动机产生的动力主要是克服水和空气产生的阻力，其中水的摩擦力是影响航速的重要因素。由于船体与水的接触面积一定，发动机需要消耗大量的能力以克服摩擦力，导致船舶的油耗较高。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有废气润滑船体功能的船舶，解决现有技术中船舶受摩擦力较大，油耗较高的缺陷，实现降低具有废气润滑船体功能的船舶所受的摩擦力，并降低油耗。 

本实用新型提供的技术方案是，一种具有废气润滑船体功能的船舶，包括船体，所述船体中设置有发动机，所述发动机中排气管的排气口位于所述船体的下表面上。 

本实用新型提供的具有废气润滑船体功能的船舶，通过将发动机排气管的排气口设置在船体的下表面上，排气管排出的废气将流经船体的下表面，从而使船体下表面与水之间形成空气层，有效的减小了水对船体造成的摩擦力，降低具有废气润滑船体功能的船舶所受的摩擦力，并降低了油耗。 

如上所述的具有废气润滑船体功能的船舶，所述船体内部的两侧分别设置有所述发动机。 

如上所述的具有废气润滑船体功能的船舶，所述排气口位于靠近所述船体的船头位置。 

如上所述的具有废气润滑船体功能的船舶，所述排气口的两侧设置有多条防溅条。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型具有废气润滑船体功能的船舶实施例的结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

图1为本实用新型具有废气润滑船体功能的船舶实施例的结构示意图。如图1所示，本实施例具有废气润滑船体功能的船舶，包括船体1，船体1中设置有发动机2，发动机2中排气管21的排气口211位于船体1的下表面上。 

具体而言，本实施例具有废气润滑船体功能的船舶中发动机2产生的废气经过排气管21，由排气口211从船体1的下表面排出，排出的废气将流经船体1的下表面，从而使船体1与水之间形成空气层，有效的减小水产生的阻力，从而提高了本实施例具有废气润滑船体功能的船舶的行驶速度，并降低了本实施例具有废气润滑船体功能的船舶的油耗。其中，船体1内部的两侧分别设置有发动机2。为了使废气充分润滑船体1的下表面，本实施例中的排气口211可以位于靠近船体1的船头位置。而为了便于调整废气在船体1下部的流动方向，本实施例中的排气口211的两侧设置有多条防溅条11，防溅条11一方面可以防止水花喷溅，另一方面可以使废气沿着防溅条11流动。 

本实施例具有废气润滑船体功能的船舶，通过将发动机排气管的排气口设置在船体的下表面上，排气管排出的废气将流经船体的下表面，从而使船体下表面与水之间形成空气层，有效的减小了水对船体造成的摩擦力，降低具有废气润滑船体功能的船舶所受的摩擦力，并降低了油耗。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。