[实用新型]天然气发动机节气门减震管

说明书

技术领域

本实用新型属于减震管技术领域，尤其涉及一种天然气发动机节气门减震管。

背景技术

发动机上的节气门用于控制混合器进气量，它的控制好坏直接影响着发动机运行的稳定性。

目前电子节气门主要利用前法兰与后法兰，直接与天然气发动机和混合器连接，属于刚性连接，当发动机运转时，节气门震动强烈，容易造成节气门损坏，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机节气门减震管，以解决现有技术中天然气发动机的混合器与节气门直接固定连接，发动机运行时，节气门震动剧烈，易损坏，影响发动机性能的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种天然气发动机节气门减震管，包括相对设置的前法兰和后法兰，所述前法兰与后法兰通过橡胶管连接在一起，所述前法兰、后法兰和橡胶管具有一进气通道，所述进气通道具有所述前法兰的一端为进气口，具有所述后法兰的一端为出气口。

作为进一步地改进，所述前法兰、后法兰和橡胶管结合为一体。

作为进一步地改进，所述进气口的直径小于出气口的直径。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于在天然气发动机的混合器与天然气发动机的节气门之间，通过减震管连接混合器与节气门，从刚性连接变为软连接，从而解决了节气门因发动机运行时，导致其剧烈震动，易损坏的问题，提高了节气门的可靠性，保证了发动机运行的平稳性。

由于减震管采用前法兰、后法兰和橡胶管结合为一体的结构，此结构不仅起到减震的作用，而且通过橡胶包覆工艺，将前法兰与后法兰结合为一体，密封性好，结构强度高。

由于减震管进气口直径小于出气口的直径，便于出气口与节气门连接时，混合气体进入到节气门的流量充足，便于节气门的调节，保证了混合气体平稳的进入发动机中的混合量，保证其运行性能。

附图说明

附图是本实用新型天然气发动机节气门减震管的结构示意图；

图中：1、进气通道，2、前法兰，3、橡胶管，4、后法兰，5、减震管，6、进气口，7、出气口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如附图所示，一种天然气发动机节气门减震管，包括相对设置的前法兰2和后法兰4，该前法兰2与后法兰4通过橡胶管3连接在一起，该前法兰2、后法兰4和橡胶管3具有一进气通道1，该进气通道1具有上述前法兰2的一端为进气口6，具有上述后法兰4的一端为出气口7。上述进气口6的直径小于上述出气口7的直径。

上述的前法兰2、后法兰4和橡胶管3，通过橡胶包覆工艺结合为一体。

本实用新型在使用时，将天然气发动机的混合器与天然气发动机的节气门之间，通过减震管5连接，该减震管5通过前法兰2与天然气发动机的混合器连接，通过后法兰4与天然气发动机的节气门连接，该减震管5是由前法兰2、后法兰4和橡胶管3通过橡胶包覆工艺结合为一体，该减震管5在上述混合器与节气门之间起到缓冲过度的作用，从而减弱了发动机运行时，引起节气门震动的程度，此橡胶管3采用了丁腈橡胶材料，耐磨性和气密性好，提高了节气门的可靠性，保证了发动机运行的平稳性。

本实用新型提供的一种天然气发动机节气门减震管，包括相对设置的前法兰和后法兰，该前法兰、后法兰与橡胶管结合为一体，不仅减小了发动机运行时，节气门的震动程度，而且提高了气密性，增加了节气门的可靠性，保证了发动机运行时的平稳性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。