[实用新型]一种磨齿轮锥面专用弹性夹具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车变速箱齿轮锥面磨削的弹性夹具，具体说是一种磨齿轮锥面专用弹性夹具。 

背景技术：

近几年汽车行业发展迅速，汽车变速箱是汽车上非常重要的功能部件，每年的市场需求量大，锥面齿轮是汽车变速箱上的关键零件。当汽车由一个档位齿轮要过度到另一档位时，为了减轻由同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生的摩擦，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，实现柔和换档，其齿轮锥面质量的好坏直接关系到变速箱换档的质量和变速箱的寿命，锥度齿轮是变速箱上的核心零件，其品质至关重要，国内现在齿轮锥面加工质量稳定性差，基本采用传统穿芯轴进行加工的方式，加工精度稳定性差，加工效率低。 

发明内容：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种磨齿轮锥面专用弹性夹具。 

本实用新型的磨齿轮锥面专用弹性夹具的技术方案如下：其结构由夹具本体、胀套拉杆、弹性胀套、工件定位盘、密封滑块、夹具定位盘、拉杆、回转汽缸组成， 

夹具定位盘纵向断面为T形，拉杆设置在夹具定位盘的中心与夹具定位盘中心通孔滑动连接，夹具定位盘的右端通过螺栓连接有夹具本体，夹具本体左端中心开有T形凹孔，密封滑块设置在凹孔之中，密封滑块左端设置有外螺纹管接头，右端设置有内螺纹孔，外螺纹管接头通过螺纹与拉杆右端连接，胀套拉杆穿在夹具本体的中心孔之中，其左端的外螺纹与密封滑套右端的内螺纹孔通过螺纹连接，夹具本体的右端为一锥形体，工件定位盘中心开有台阶孔，台阶孔的边部水平开有三个进气孔，工件定位盘的台阶孔套在锥形体的左端，工件定位盘的盘面通过螺栓与夹具本体连接在一起，弹性胀套中心开有锥形孔与夹具本体右端的锥形体吻合滑动连接，弹性胀套左端的外圆与工件定位盘中心的阶梯孔相接，弹性胀套的右端设置有卡钩，卡钩卡在胀套拉杆右端设置的圆盘外圆上的环形槽中。 

胀套拉杆左端中心开有水平盲孔，水平盲孔侧面开有垂直侧孔，垂直侧孔与夹具本体上的垂直进气孔连接，垂直进气孔侧面开有水平侧孔，水平侧孔与工件定位盘上的水平进气孔对接，胀套拉杆上的水平盲孔左端与密封滑块的中心孔和 拉杆的中心气道连通，中心气道通过回转汽缸与连接真空泵的负压管道连接。 

密封滑块与夹具本体之间设置有密封圈，夹具本体与胀套拉杆之间设置有密封环，拉杆的左端通过螺纹与回转汽缸连接。 

本实用新型的磨齿轮锥面专用弹性夹具的有益效果是：克服了齿轮类零件锥面加工装具难题，实现了加工此类零件装具技术的突破，具有加工精度高、夹持工件稳定、效率高等特点，因而具有很好的推广使用价值。具体特点如下： 

1)齿轮轴向定位利用气密封检测装置实现，加工齿轮锥面稳定性高。 

2)采用回转汽缸带动拉杆前后移动，气压调整方便，夹持力调整方便，气压驱动夹具干净快捷。 

3)采用弹性胀套移动方式胀紧工件，夹持精度高，满足齿轮锥面高精度要求。 

附图说明：

附图1是磨齿轮锥面专用弹性夹具的结构示意图； 

附图2是磨齿轮锥面专用弹性夹具在机床上的工作原理示意图。 

附图标记说明：夹具本体1、胀套拉杆2、弹性胀套3、工件定位盘4、密封滑块5、夹具定位盘6、拉杆7、回转汽缸8、水平盲孔9、垂直进气孔10、进气孔11、中心气道12、工件13 

具体实施方式：

结合附图1和2对本实用新型的磨齿轮锥面专用弹性夹具作进一步详细说明。 

本实用新型的磨齿轮锥面专用弹性夹具，其结构由夹具本体1、胀套拉杆2、弹性胀套3、工件定位盘4、密封滑块5、夹具定位盘6、拉杆7、回转汽缸8组成， 

夹具定位盘6纵向断面为T形，拉杆7设置在夹具定位盘6的中心与夹具定位盘6中心通孔滑动连接，夹具定位盘6的右端通过螺栓连接有夹具本体1，夹具本体1左端中心开有T形凹孔，密封滑块5设置在凹孔之中，密封滑块5左端设置有外螺纹管接头，右端设置有内螺纹孔，外螺纹管接头通过螺纹与拉杆7右端连接，胀套拉杆2穿在夹具本体1的中心孔之中，其左端的外螺纹与密封滑套5右端的内螺纹孔通过螺纹连接，夹具本体1的右端为一锥形体，工件定位盘4中心开有台阶孔，台阶孔的边部水平开有三个进气孔11，工件定位盘4的台阶孔套在锥形体的左端，工件定位盘4的盘面通过螺栓与夹具本体1连接在一起，弹性胀套3中心开有锥形孔与夹具本体1右端的锥形体吻合滑动连接，弹性胀套3左端的外圆与工件定位盘4中心的阶梯孔相接，弹性胀套3的右端设置有卡钩，卡钩卡在胀套拉杆2右端设置的圆盘外圆上的环形槽中。